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484º Grupo de Bombardeio

484º Grupo de Bombardeio

484º Grupo de Bombardeio

História - Livros - Aeronave - Linha do tempo - Comandantes - Bases principais - Unidades de componentes - Atribuído a

História

O 484º Grupo de Bombardeio foi um grupo B-24 que lutou com a Décima Quinta Força Aérea na Itália de abril de 1944 a abril de 1945, participando principalmente da ofensiva de bombardeio estratégico.

O grupo foi formado nos Estados Unidos em setembro de 1943 e mudou-se para a Itália em março-abril de 1944. Entrou em combate como uma unidade de bombardeio padrão em abril de 1944. No mês seguinte foi designado como um grupo desbravador, mas nunca o fez. papel e, em vez disso, continuou a operar como um grupo de bombardeiros. A designação de desbravador foi em novembro de 1944.

O grupo recebeu duas citações de unidade distintas para missões de bombardeio estratégico. O primeiro veio em 13 de junho de 1944. O alvo do grupo eram os pátios de triagem da ferrovia em Munique, mas uma cortina de fumaça alemã os impediu de atingir o alvo. Sob forte ataque de caças alemães, o grupo desviou para um alvo alternativo e, em vez disso, atingiu os pátios de manobra em Innsbruck. O segundo DUC foi concedido por um ataque às instalações de armazenamento subterrâneo de petróleo em Viena em 21 de agosto de 1944.

O grupo também realiza várias missões táticas. Durante o avanço sobre Roma, o grupo foi um dos dez grupos B-24 que participaram de um ataque de 17 de maio de 1944 aos portos de Piombion, San Stefano e Porto Ferraio em Elba, como parte da campanha para impedir que os suprimentos chegassem à frente alemã linha. Em setembro de 1944, foi usado para transportar combustível para as tropas aliadas que lutavam no sul da França. Em 1945, apoiou o avanço dos Aliados no Vale do Pó, a ofensiva final da guerra na Itália.

Em maio de 1945 o grupo mudou-se para Casablanca, onde passou a fazer parte do Comando de Transporte Aéreo. O grupo foi desativado no Marrocos em 25 de julho de 1945.

Livros

Aeronave

Set 1943-: Consolidated B-24 Liberator

Linha do tempo

14 de setembro de 1943Constituído como 484º Grupo de Bombardeio (Pesado)
20 de setembro de 1943ativado
Março a abril de 1944Para a Itália e a Décima Quinta Força Aérea
Maio de 1944Redesignatead 484th Bombardment Group (Pathfinder)
Novembro de 1944484º Grupo de Bombardeio redesignado (pesado)
Maio de 1945Para Casablnaca e Comando de Transporte Aéreo
25 de julho de 1945Inativado

Comandantes (com data de nomeação)

Coronel William B Keese: outubro de 1943
Tenente Coronel Chester C Busch: abril de 1945-desconhecido.

Bases Principais

Harvard AAFld, Neb: 20 de setembro de 1943 a 2 de março de 1944
Torretto Airfield, Itália: abril de 1944
Casablanca, Marrocos francês: c.25 de maio a 25 de julho de 1945.

Unidades de componente

824º Esquadrão de Bombardeio: 1943-1945
825º Esquadrão de Bombardeio: 1943-1945
826º Esquadrão de Bombardeio: 1943-1945
827º Esquadrão de Bombardeio: 1943-1945

Atribuído a

1944-45: 49ª Asa de Bombardeio; Décima quinta força aérea


História [editar | editar fonte]

Estabelecido em 1917 como o 72d Esquadrão Aero, foi redesignado como o 484º Esquadrão Aéreo no início de 1918 antes de ser implantado na França. O esquadrão era uma organização de engenharia civil na Frente Ocidental que construía aeródromos e instalações relacionadas na Zona de Avanço durante 1918 até o Armistício em 11 de novembro. Permaneceu na França até o início de 1919 quando retornou aos Estados Unidos e se desmobilizou.

Operações do B-29 Superfortress contra o Japão [editar | editar fonte]

Reativado em março de 1944 como um esquadrão de bombardeio B-29 Superfortress Very Heavy. Quando o treinamento foi concluído, ele foi transferido para o Campo Norte de Tinian nas Ilhas Marianas da Área do Pacífico Central em janeiro de 1945 e designado para o XXI Comando de Bombardeiros da Vigésima Força Aérea. Sua missão era o bombardeio estratégico das ilhas japonesas e a destruição de sua capacidade de fazer guerra. Voou missões de "destruição" contra alvos japoneses na Ilha Moen, Truk e outros pontos nas Carolinas e Marianas. O esquadrão começou missões de combate sobre o Japão em 25 de fevereiro de 1945 com uma missão de bombardeio incendiário sobre o nordeste de Tóquio. O esquadrão continuou a participar de ataques com bombas incendiárias em áreas amplas, mas os primeiros dez dias de blitz resultaram no esgotamento das bombas incendiárias das Forças Aéreas do Exército. Até então, o esquadrão realizou missões convencionais de bombardeio estratégico usando bombas de alto explosivo.

O esquadrão continuou atacando áreas urbanas com ataques incendiários até o final da guerra em agosto de 1945, atacando grandes cidades japonesas, causando destruição maciça de áreas urbanizadas. Também conduziu ataques contra objetivos estratégicos, bombardeando fábricas de aeronaves, fábricas de produtos químicos, refinarias de petróleo e outros alvos no Japão. O esquadrão realizou suas últimas missões de combate em 14 de agosto, quando as hostilidades terminaram. Posteriormente, seus B 29 transportaram suprimentos de socorro para os campos de prisioneiros de guerra aliados no Japão e na Manchúria.

O Esquadrão foi amplamente desmobilizado em Tinian durante o outono de 1945. Permaneceu no Pacífico Ocidental, designado para a Vigésima Força Aérea. Mudou-se para Clark Field para as Filipinas em março de 1946. Inativado em Clark Field em Luzon em 15 de junho de 1946, sua aeronave de baixa hora voou para depósitos nos Estados Unidos.


Conteúdo

o 826º Esquadrão de Bombardeio foi ativado pela primeira vez no Harvard Army Air Field, Nebraska, em 20 de setembro de 1943, como um dos quatro esquadrões do 484º Grupo de Bombardeio. O esquadrão treinou com o Consolidated B-24 Liberators até março de 1944, quando se mudou para o Mediterranean Theatre of Operations. Pouco antes do desdobramento, o esquadrão foi redesignado como uma unidade Pathfinder, embora nunca tenha realizado missões desbravadoras. [2] [3] [nota 1]

Em abril de 1944, o esquadrão começou a voar em missões de combate do campo de aviação Torretto, na Itália. Até o final da guerra, atuou principalmente como uma unidade estratégica de bombardeio, atacando refinarias de petróleo e instalações de armazenamento, instalações industriais e linhas de comunicação na Itália, França, Alemanha, Áustria, Tchecoslováquia, Hungria e Bálcãs. Em 13 de junho de 1944, o alvo da unidade eram os pátios de triagem perto de Munique, Alemanha. No entanto, os alemães implantaram uma cortina de fumaça que efetivamente escondeu o alvo, tornando o ataque inviável. Apesar das perdas com aviões antiaéreos e interceptores, o esquadrão seguiu para seu alvo secundário em Innsbruck, na Áustria. Sua persistência em face da oposição rendeu à unidade uma Menção de Unidade Distinta. [3]

Dois meses depois, em 21 de agosto de 1944, o esquadrão recebeu um segundo DUC por um ataque a instalações subterrâneas de armazenamento de petróleo perto de Viena, Áustria. Sem escolta de caça, o esquadrão abriu caminho através de intensa oposição para atingir o alvo. [3]

O esquadrão às vezes era desviado de alvos estratégicos. Bombardeou pontes, viadutos, pátios de triagem e depósitos de suprimentos para ajudar as tropas que avançavam sobre Roma entre abril e julho de 1944. Em setembro de 1944, a unidade transportou produtos petrolíferos para as tropas que participavam da Operação Dragão, a invasão do sul da França. No final da guerra, apoiou a Operação Grapeshot, os avanços finais no norte da Itália. [3]

Após o Dia V-E, a unidade foi designada ao Comando de Transporte Aéreo. Usou seus B-24s como aeronave de transporte, transportando pessoal de locais na França e Itália para Casablanca, no Marrocos francês. Também realizou operações de transporte da África do Norte para os Açores ou Dakar, na África Ocidental Francesa, até ser desativado em 25 de julho de 1945. [2] [3]


Conteúdo

Edição da Segunda Guerra Mundial

O grupo foi estabelecido no final de 1943 como o 494º Grupo de Bombardeio, um grupo de bombardeio pesado Consolidated B-24 Liberator, e ativado em 1º de dezembro em Wendover Field, Utah. [2] Seus esquadrões iniciais foram o 864º, [3] 865º, [4] 866º, [5] e 867º Esquadrão de Bombardeio (BS). [6] O 494º foi o último de sete grupos de bombardeio pesado - 488º ao 494º - ativado no outono de 1943, quando a produção do B-29 Superfortress estava começando em grandes números. O 494º foi posteriormente o último grupo de bombas pesadas formado e treinado pelas Forças Aéreas do Exército. [ citação necessária ]

As origens do grupo começaram quando o 10º Esquadrão Anti-Submarino mudou-se para o Campo de Gowen, Idaho, para treinar novamente como uma unidade de bombardeio pesado com B-24s. Em Gowen, a unidade foi renomeada para 867º BS e movida para Wendover Field, Utah [6], onde se juntaram aos recém-ativados 864º, 865º e 866º BS. O elemento-sede do grupo foi formado a partir da equipe do 10º Esquadrão Anti-Submarino. [ citação necessária O grupo treinou em Wendover até abril, quando a base foi convertida pela Segunda Força Aérea para o treinamento de B-29. Mudou-se para Mountain Home Army Air Field, em Idaho, para concluir sua fase final de treinamento. Em Mountain Home, o grupo recebeu novas aeronaves B-24J de longo alcance no início de maio. [ citação necessária ]

O grupo foi despachado para o Pacífico, inicialmente para Barking Sands Army Airfield, no Havaí. [2] Ele voou de Idaho para Hamilton Field, Califórnia, antes de seu movimento no exterior. No Havaí, o grupo recebeu treinamento adicional em navegação oceânica de longo alcance, enquanto o escalão terrestre do grupo se movia de trem para Seattle, em seguida, de navio de tropa para o Havaí, chegando em meados de junho. A unidade permaneceu no Havaí durante todo o verão de 1944 enquanto seus B-24s foram modificados no Hickam Field para atender aos padrões exigidos pela Sétima Força Aérea. As modificações foram concluídas em 1º de agosto, no entanto, o grupo não foi implantado na Área do Pacífico Sudoeste até meados de setembro, pois seu aeródromo planejado em Angaur nas Ilhas Palau ainda não havia sido construído devido ao combate em andamento na ilha. [ citação necessária ]

As aeronaves foram enviadas do Havaí em 10 de outubro de 1944, partindo para a Ilha Johnston, Kwajalein e Saipan. Em Saipan, a unidade foi atrasada mais 10 dias devido ao combate em andamento no Pelelieus. Em Saipan, o 494º voou sua primeira missão de combate com tripulações do 30º Grupo de Bombardeio, estacionado em Saipan. Os primeiros elementos do 494º chegaram a Angaur em 16 de outubro, sendo metralhados pelas forças japonesas ainda na ilha enquanto a batalha de Bloody-Nose Ridge ainda estava em andamento. Como a área foi finalmente assegurada no final de outubro, aeronaves adicionais começaram a chegar com o grupo completamente estabelecido no final do mês. [ citação necessária ] O combate na ilha não permitiu a construção de edifícios e outras instalações de apoio, por isso o pessoal do grupo estava empenhado nas atividades de construção à sua chegada. [2]

O 494º entrou em combate em 3 de novembro de 1944 com ataques contra aeródromos japoneses em Yap e Koror. Posteriormente, o grupo se envolveu em ataques de bombardeio estratégico de longo alcance em outras instalações japonesas contornadas no Pacífico e contra os japoneses nas Filipinas. No final de 1944, a unidade atingiu posições de armas, áreas de pessoal, depósitos de formigas em Corregidor e Caballo na entrada da baía de Manila. Bombardeou instalações de rádio e usinas de energia em bases japonesas nas Filipinas e atacou campos de aviação mantidos pelo inimigo, incluindo Clark Field em Luzon. No início de 1945, atingiu os campos de aviação em Mindanao e depósitos de munições e suprimentos nas áreas do Golfo de Davao e da Baía de Illana. [2]

O grupo mudou-se para o recém-construído campo de aviação Yontan em Okinawa em junho de 1945. Em Okinawa, o 373º Esquadrão de Bombardeio foi designado para o 494º do CBI. [7] De sua nova base, o grupo se engajou principalmente em ataques de longo alcance contra campos de aviação inimigos em Kyūshū. O grupo também participou de ataques incendiários, lançou panfletos de propaganda nas áreas urbanas de Kyūshū e atingiu aeródromos na China, no sul da Coreia e ao redor do Mar Interior do Japão até a capitulação japonesa em agosto. [2]

Após o fim da guerra em setembro, a unidade permaneceu em Okinawa enquanto as unidades mais antigas começaram a se desmobilizar. O grupo estava envolvido no transporte de pessoal e suprimentos no sudoeste do Pacífico e na movimentação dos elementos de apoio à ocupação necessários de Manila para Tóquio. [2] Ele começou a se desmobilizar em novembro e dezembro, com o pessoal retornando aos Estados Unidos. o 494º foi desativado como unidade de papel nos Estados Unidos em 4 de janeiro de 1946.

Editar Comando Aéreo Estratégico

4245ª Ala Estratégica

As origens do 494ª Asa de Bombardeio começou em 5 de janeiro de 1959, quando o Comando Aéreo Estratégico (SAC) estabeleceu o 4245ª Ala Estratégica como inquilino na Base Aérea de Sheppard, Texas, uma base de Comando de Treinamento Aéreo [8] e atribuiu-a à 816ª Divisão Aérea (posteriormente 816ª Divisão Aeroespacial Estratégica) [9] como parte do plano da SAC para dispersar seu Boeing B-52 Stratofortress bombardeiros pesados ​​sobre um número maior de bases, tornando mais difícil para a União Soviética derrubar toda a frota com um primeiro ataque surpresa. [10] A ala permaneceu como quartel-general apenas até 1º de agosto de 1959, quando o 61º Esquadrão do Depósito de Aviação foi ativado para supervisionar as armas especiais da ala. Dois meses depois, três esquadrões de manutenção e um esquadrão para fornecer segurança para armas especiais foram ativados e atribuídos à ala. [8]

O 4245º finalmente adicionou seu primeiro esquadrão operacional em 1 de fevereiro de 1960, quando o 717º Esquadrão de Bombardeio (BS), consistindo de 15 Boeing B-52 Stratofortresses, mudou-se para Sheppard de Ellsworth AFB, Dakota do Sul, onde havia sido um dos três esquadrões do 28º Asa de Bombardeio. [11] A asa tornou-se totalmente operacional em 1 de outubro de 1962 quando o 900º Esquadrão de Reabastecimento Aéreo, voando Boeing KC-135 Stratotankers, foi organizado e designado para a asa. Um terço das aeronaves da asa foi mantido em alerta de quinze minutos, totalmente abastecido, armado e pronto para o combate para reduzir a vulnerabilidade a um ataque de míssil soviético. Este número foi aumentado para metade da aeronave da asa em 1962. [12] O 4245º (e mais tarde o 494º) continuou a manter um compromisso de alerta até ser desativado.

494ª Asa de Bombardeio

Em 1962, a fim de perpetuar a linhagem de muitas unidades de bombardeio atualmente inativas com ilustres registros da Segunda Guerra Mundial, o Quartel-General SAC recebeu autoridade do Quartel-General da USAF para descontinuar suas asas estratégicas controladas pelo Comando Principal (MAJCON) que estavam equipadas com aeronaves de combate e para ativar o ar Unidades de força controlada (AFCON), a maioria das quais estavam inativas na época, que podiam carregar uma linhagem e uma história. [nota 2]

Como resultado, o 4245º SW foi substituído pelo recém-constituído 494ª Asa de Bombardeio, Heavy (BW), [1] que assumiu sua missão, pessoal e equipamento em 1º de fevereiro de 1963. [nota 3] Da mesma forma, o 864º Esquadrão de Bombardeio, um dos esquadrões de bombas históricos da segunda Guerra Mundial da unidade, substituiu o 717º BS. O 61º Esquadrão de Manutenção de Munições e o 900º Esquadrão de Reabastecimento Aéreo foram transferidos para o 494º. Os esquadrões de manutenção e segurança do 4245º foram substituídos por outros com a 494º designação numérica da ala recém-criada. Cada uma das novas unidades assumiu o pessoal, equipamento e missão de seu antecessor. Sob a organização Dual Deputate, [nota 4] todos os esquadrões de vôo e manutenção foram designados diretamente para a asa, então nenhum elemento do grupo operacional foi ativado. O 494º Bomb Wing continuou a conduzir treinamento de bombardeio estratégico e operações de reabastecimento aéreo para cumprir os compromissos operacionais do SAC. [1]

Em 1966, os mísseis balísticos intercontinentais (ICBM) foram implantados e se tornaram operacionais como parte da tríade estratégica dos Estados Unidos, e a necessidade de B-52s foi reduzida. Além disso, fundos também eram necessários para cobrir os custos das operações de combate na Indochina. A 494ª Asa de Bombardeio foi desativada em 1º de abril de 1966 e suas aeronaves foram transferidas para outras unidades do SAC.


Conteúdo

Estabelecido em 1917 como o 72d Esquadrão Aero, foi redesignado como o 484º Esquadrão Aéreo no início de 1918 antes de ser implantado na França. O esquadrão era uma organização de engenharia civil na Frente Ocidental que construía aeródromos e instalações relacionadas na Zona de Avanço durante 1918 até o Armistício em 11 de novembro. Permaneceu na França até o início de 1919 quando retornou aos Estados Unidos e se desmobilizou.

Operações do B-29 Superfortress contra o Japão Editar

Reativado em março de 1944 como um esquadrão de bombardeio B-29 Superfortress Very Heavy. Quando o treinamento foi concluído, ele foi transferido para o Campo Norte de Tinian nas Ilhas Marianas da Área do Pacífico Central em janeiro de 1945 e designado para o XXI Comando de Bombardeiros da Vigésima Força Aérea. Sua missão era o bombardeio estratégico das ilhas japonesas e a destruição de sua capacidade de fazer guerra.

Voou missões de "destruição" contra alvos japoneses na Ilha Moen, Truk e outros pontos nas Carolinas e Marianas. O esquadrão começou missões de combate sobre o Japão em 25 de fevereiro de 1945 com uma missão de bombardeio incendiário sobre o nordeste de Tóquio. O esquadrão continuou a participar de ataques com bombas incendiárias em áreas amplas, mas a primeira blitz de dez dias resultou no esgotamento das bombas incendiárias das Forças Aéreas do Exército. Até então, o esquadrão realizou missões convencionais de bombardeio estratégico usando bombas de alto explosivo.

O esquadrão continuou atacando áreas urbanas com ataques incendiários até o final da guerra em agosto de 1945, atacando grandes cidades japonesas, causando destruição maciça de áreas urbanizadas. Também conduziu ataques contra objetivos estratégicos, bombardeando fábricas de aeronaves, fábricas de produtos químicos, refinarias de petróleo e outros alvos no Japão. O esquadrão realizou suas últimas missões de combate em 14 de agosto, quando as hostilidades terminaram. Posteriormente, seus B 29 transportaram suprimentos de socorro para os campos de prisioneiros de guerra aliados no Japão e na Manchúria.

O Esquadrão foi amplamente desmobilizado em Tinian durante o outono de 1945. Permaneceu no Pacífico Ocidental, designado para a Vigésima Força Aérea. Mudou-se para Clark Field para as Filipinas em março de 1946. Inativado em Clark Field em Luzon em 15 de junho de 1946, sua aeronave de baixa hora voou para depósitos nos Estados Unidos.


484º Grupo de Bombardeio

Dez soldados uniformizados do 484º Grupo de Bombardeio posam na frente de um avião por volta de 1943. Um desenho de um homem usando cartola e smoking aparece na lateral do avião junto com a legenda, "Stew Bum".

Um notável soldado que aparece na fotografia é Sidney J. Malatsky (1924-1944). Nascido em 1924 em Chelsea, Massachusetts, os pais de Malatsky eram imigrantes judeus russos que vieram para os Estados Unidos por volta da virada do século. Malatsky frequentou a Chelsea High School, onde obteve menção honrosa e foi ativo na banda, orquestra, no anuário escolar e no clube de debates. Em 1942, ele se alistou nas Reservas do Corpo de Aviação do Exército dos Estados Unidos e entrou no serviço em janeiro de 1943. Serviu no 827º Esquadrão de Bombardeio, 484º Grupo de Bombardeio, Pesado, e subiu ao posto de 2º Tenente. Seu avião foi atingido durante uma missão em novembro de 1944, e a tripulação fez um pouso forçado no Mar Adriático. O avião quebrou ao meio e Malatsky morreu no acidente aos 20 anos de idade. Ele foi premiado com a Medalha Aérea e Coração Púrpura, e é reconhecido nas Tábuas dos Desaparecidos no Cemitério Americano e Memorial de Florença na Itália, bem como no Cemitério Nacional da Flórida em Bushnell, Flórida.

Em 2017, a University of Central Florida foi uma das três universidades selecionadas para lançar o Projeto do Programa de Legado dos Veteranos da National Cemetery Administration. O programa envolveu uma equipe de acadêmicos para disponibilizar ao público as histórias de vida de veteranos enterrados no Cemitério Nacional da Flórida. O projeto envolve os alunos da UCF em pesquisa e redação e promove a colaboração entre alunos, professores e escolas locais da Flórida Central para produzir um currículo interativo para alunos do ensino fundamental e médio. A exibição do site correspondente usa o RICHES Mosaic Interface para criar um arquivo digital de dados relacionados. O público pode usar o aplicativo de realidade aumentada desenvolvido pelo projeto em mais de 100 túmulos no Cemitério Nacional da Flórida, onde podem acessar as biografias de veteranos de autoria de alunos da UCF.


Documentos da 484th Bombardment Group Association

Constituído como 484º Grupo de Bombardeio (Pesado) em 14 de setembro de 1943, o grupo foi oficialmente ativado em 20 de setembro. Treinado para o combate com bombardeiros pesados ​​B-24 Liberator, o grupo foi transferido para o campo de aviação Torretto, na Itália, durante março e abril de 1944. O campo de aviação de Torretta (também conhecido como Cerignola # 3) serviu como um campo de aviação de bombardeiro pesado semi-permanente localizado a aproximadamente 14 km (9 milhas) ) ao sudoeste de Cerignola em Apúlia, Itália. Essa base aérea acabaria por fazer parte do Complexo do Aeródromo de Foggia. Designado para a 15ª Força Aérea, o grupo foi redesignado como 484º Grupo de Bombardeio (Pathfinder) em maio de 1944, mas não desempenhava funções de desbravador. Novamente, redesignado 484º Grupo de Bombardeio (Pesado) em novembro de 1944, o grupo operou principalmente como uma organização de bombardeio estratégico até abril de 1945.

O grupo atacou alvos como refinarias de petróleo, usinas de armazenamento de petróleo, fábricas de aeronaves, indústria pesada e comunicações na Itália, França, Alemanha, Áustria, Tchecoslováquia, Hungria, Romênia e Iugoslávia. Em 13 de junho de 1944, uma pesada cortina de fumaça impediu o grupo de bombardear pátios de manobra em Munique. Apesar dos graves danos dos caças e dos caças alemães, e apesar do pesado tiroteio encontrado no alvo alternativo, o grupo bombardeou pátios de manobra em Innsbruck e recebeu uma Menção de Unidade Distinta (DUC) por sua ação persistente. O grupo recebeu um segundo DUC para apresentação em 22 de agosto de 1944, quando, sem escolta, a organização lutou contra uma intensa oposição para atacar as instalações subterrâneas de armazenamento de petróleo em Viena. Além das missões estratégicas, o 484º apoiou o avanço terrestre aliado em direção a Roma, bombardeando pontes, depósitos de suprimentos, viadutos e estaleiros de empacotamento de abril a junho de 1944. Além disso, o grupo transportou gasolina e petróleo para as forças aliadas no sul da França durante setembro de 1944 e apoiou o avanço final pelo norte da Itália. Mudou-se para Casablanca em maio de 1945, o grupo foi designado para o Comando de Transporte Aéreo e posteriormente desativado no Marrocos francês em 25 de julho de 1945. Os esquadrões designados para o grupo incluíam os 824, 825, 826 e 827. As estações designadas para o grupo durante a guerra incluíram Harvard AAF, Nebraska de 20 de setembro de 1943 a 2 de março de 1944 Torretta AAF, Itália de abril de 1944 a maio de 1945 e Casablanca, Marrocos francês, de 25 de maio a 25 de julho de 1945. O comandantes designados incluíam o coronel William B Keese de outubro de 1943 a abril de 1945 e o tenente-coronel Chester C. Busch de abril de 1945 até a desativação

História do boletim informativo Torretta Flyer:

Bud Markel escreveu a história do 484º Grupo de Bombardeiros e a preservou no Panfleto Torretta. Ele e sua esposa Bea organizaram a primeira reunião dos 484º e 461º Grupos de Bombardeiros em maio de 1981. Em dezembro de 1981, os 461º e 484º Grupos de Bombardeiros foram constituídos no estado da Califórnia como uma corporação sem fins lucrativos. Começando com um boletim informativo para manter os primeiros membros atualizados sobre a organização incipiente, o nome The Torretta Flyer foi aplicado pela primeira vez ao boletim informativo número 4. Em 1992, o 484º e o 461º Grupos Bombardeiros formaram suas próprias associações separadas. Bud foi o presidente da 484th BG Association e o editor do The Torretta Flyer até que a associação foi dissolvida em 2001. Um excelente escritor, fotógrafo, historiador da aviação e organizador, Bud publicou The Torretta Flyer duas vezes por ano durante 20 anos. Com a ajuda de Bea, ele também organizou e sediou reuniões anuais da associação. O Torretta Flyer evoluiu de um boletim informativo mimeografado para uma revista sofisticada cheia de fotografias, dados compilados de fontes oficiais, cartas e histórias escritas por membros e contribuições acadêmicas de escritores no campo da aviação histórica. Quando a 484ª BG Association foi dissolvida, Bud e Bea doaram 50 conjuntos de dois volumes encadernados de 1200 páginas do The Torretta Flyer para várias bibliotecas e museus em todo o país. Bud Markel voou em 35 missões de combate como engenheiro B-24 entre janeiro e maio de 1945. Ele foi empregado como mecânico A&P da United Airlines em Los Angeles de 1948 até a aposentadoria. Ele estava especialmente orgulhoso do fundo de bolsas de estudo da 484ª BG Association, que foi originalmente concebido como um memorial vivo aos 484º e 461º Grupos Bombardeiros. Por meio desse fundo, a associação doou US $ 53.000 para estudantes merecedores do ensino médio da área ao redor de Cerignola, Itália. O Torretta Flyer é copyright © 484th Bomb Group Association

& quot484th Bombardment Group (H). & quot www.484th.org. Acessado em 8 de junho de 2018. http://www.484th.org/.

Nota escrita por Dick Olson, 484th Bombardment Group Association Historiador


Conteúdo

Segunda Guerra Mundial [editar | editar fonte]

o 484º Grupo de Bombardeio (Pesado) foi constituído em 14 de setembro de 1943 como um grupo de bombardeio pesado Consolidated B-24 Liberator e ativado em 20 de setembro no Harvard Army Air Field, Nebraska. Seus esquadrões originais foram o recém-ativado 824º, & # 911 & # 93 825º, & # 912 & # 93 e 826º Esquadrão de Bombardeio & # 912 & # 93 e o 827º Esquadrão de Bombardeio, & # 913 & # 93 que se mudou para Harvard AAF após dois anos de experiência de guerra anti-submarina na costa leste dos Estados Unidos & # 914 & # 93

O grupo concluiu o treinamento na Harvard AAF em fevereiro de 1944 e depois foi implantado no Mediterranean Theatre of Operations (MTO) no sul da Itália. Ele partiu dos Estados Unidos no início de março e chegou em abril ao campo de aviação Torretto, na Itália, onde foi designado para a Décima Quinta Força Aérea. O grupo foi redesignado como 484º Grupo de Bombardeio (Pathfinder) em maio de 1944, mas não desempenhava funções de desbravador. Tornou-se o 484º Grupo de Bombardeio Pesado novamente em novembro de 1944 e operou principalmente como uma organização de bombardeio estratégico, de abril de 1944 a abril de 1945. O 484º atacou alvos como refinarias de petróleo, plantas de armazenamento de petróleo, fábricas de aeronaves, indústria pesada e comunicações na Itália , França, Alemanha, Áustria, Tchecoslováquia, Hungria, Romênia e Iugoslávia. & # 914 e # 93

Em 9 de junho de 1944, uma pesada cortina de fumaça impediu o grupo de bombardear os pátios de triagem da ferrovia em Munique, apesar dos graves danos causados ​​à aeronave por aviões antiaéreos e interceptores, e apesar dos pesados ​​tiros encontrados no alvo alternativo, o grupo bombardeou os pátios de triagem em Innsbruck e recebeu uma Distinguished Unit Citation (DUC) por sua ação persistente. & # 914 & # 93 O 484º recebeu um segundo DUC por sua atuação em 22 de agosto de 1944 quando, sem escolta, a organização lutou contra intensa oposição para atacar as instalações de armazenamento subterrâneo de petróleo em Viena, Áustria. & # 914 e # 93

Além de missões estratégicas, o 484º participou da viagem em direção a Roma, bombardeando pontes, depósitos de suprimentos, viadutos e pátios de triagem de abril a junho de 1944. Também transportou gasolina e petróleo para as forças aliadas no sul da França em setembro de 1944 e apoiou o avanço final do Quinto Exército através do norte da Itália em abril de 1945. & # 914 & # 93

Após o V-E Day, foi atribuído ao Green Project que era o movimento de tropas da Europa para os Estados Unidos através da Rota de Transporte do Atlântico Sul. Os B-24s foram modificados com compartimentos de bombas lacrados, remoção de todo o armamento defensivo e fuselagem interna equipada com assentos para transportar aproximadamente 30 pessoas. & # 91 citação necessária & # 93 Foi atribuído ao Comando de Transporte Aéreo no campo de aviação de Casablanca, Marrocos francês. & # 914 & # 93 O grupo transferiu pessoal de áreas de teste na França e Itália para Casablanca e também para o sul de Dakar na África Ocidental Francesa, onde o pessoal foi transportado através do Atlântico Sul para o Brasil e eventualmente para Morrison Field, Flórida. & # 91 citação necessária & # 93 Forneceu transporte aéreo até o final de julho quando a unidade foi desativada.

Comando Aéreo Estratégico [editar | editar fonte]

4138ª Ala Estratégica

As origens do 484ª Asa de Bombardeio começou em 1º de janeiro de 1959, quando o Comando Aéreo Estratégico (SAC) estabeleceu o 4138ª Ala Estratégica em Turner AFB, Geórgia e atribuiu-o à Divisão Aérea 822d como parte do plano da SAC para dispersar seus bombardeiros pesados ​​Boeing B-52 Stratofortress em um número maior de bases, tornando mais difícil para a União Soviética derrubar toda a frota com um primeiro golpe de surpresa. A ala também assumiu a responsabilidade da base hospedeira por Turner da 31ª Ala de Caça Tática, enquanto Turner era transferido do Comando Aéreo Tático para o SAC. Em 1 de fevereiro de 1959, o primeiro esquadrão da ala associado à sua missão de bombardeio estratégico, o 62d Esquadrão de Depósito de Aviação foi ativado para supervisionar as armas especiais da ala. Ele recebeu sua primeira aeronave de combate quando o 336º Esquadrão de Bombardeio (BS), consistindo de 15 Boeing B-52 Stratofortresses, mudou-se para Turner de Biggs AFB, Texas, onde havia sido um dos três esquadrões da 95ª Asa de Bombardeio. & # 915 & # 93 Não se tornou totalmente operacional até 1 de junho de 1960, quando o 919º Esquadrão de Reabastecimento Aéreo, voando Boeing KC-135 Stratotankers, mudou-se para Turner vindo da Base Aérea de Carswell, Texas. Metade das aeronaves da asa foram mantidas em alerta de quinze minutos, totalmente abastecidas, armadas e prontas para o combate. O 4138º (e mais tarde o 484º) continuou a manter um compromisso de alerta até o destacamento para a Base Aérea Andersen de Guam para apoiar as operações de combate no Sudeste Asiático. Em 1962, os bombardeiros da asa começaram a ser equipados com os mísseis de cruzeiro GAM-77 Hound Dog e GAM-72 Quail. 4138º Esquadrão de Manutenção de Mísseis Aerotransportados foi ativado em novembro para manter esses mísseis. No entanto, o SAC Strategic Wings não podia carregar uma história ou linhagem permanente e o SAC procurou uma maneira de tornar suas Strategic Wings permanentes.

484ª Asa de Bombardeio

Em 1962, a fim de perpetuar a linhagem de muitas unidades de bombardeio atualmente inativas com ilustres registros da Segunda Guerra Mundial, o Quartel-General SAC recebeu autoridade do Quartel-General da USAF para descontinuar suas asas estratégicas controladas pelo Comando Principal (MAJCON) que estavam equipadas com aeronaves de combate e para ativar o ar Unidades de força controlada (AFCON), a maioria das quais estavam inativas na época, que podiam carregar uma linhagem e uma história. & # 916 & # 93 Como resultado, o 4138º SW foi substituído pela recém-constituída 484ª Asa de Bombardeio Pesada (BW), que assumiu sua missão, pessoal e equipamento em 1 de fevereiro de 1963. & # 917 & # 93 Embora a 484ª Asa fosse uma nova organização, continuou, por meio de outorga temporária, a história e as honras do 484º Grupo de Bombardeio da Segunda Guerra Mundial. & # 918 & # 93 Da mesma forma, o 824º Esquadrão de Bombardeio, um dos históricos esquadrões de bombas da Segunda Guerra Mundial, substituiu o 336º BS. o Grupo Médico 822d, 62d Esquadrão de Manutenção de Munições e a 919º Esquadrão de Reabastecimento Aéreo foram transferidos para o 484º. As unidades de suporte de componentes foram substituídas por unidades com designação numérica da ala recém-criada. Sob a organização Dual Deputate, todos os esquadrões de vôo e manutenção foram designados diretamente para a asa, então nenhum elemento do grupo operacional foi ativado. O grupo de apoio e esquadrões de manutenção do 4138º foram substituídos por outros com a 484ª designação numérica da ala recém-criada. Cada uma das novas unidades assumiu o pessoal, equipamento e missão de seu antecessor.

O 484º BW treinou para bombardeio estratégico e realizou operações de reabastecimento aéreo para cumprir os compromissos operacionais do SAC. & # 917 & # 93 Em 13 de janeiro de 1964, um bombardeiro B-52D acoplado à asa caiu perto de Cumberland, Maryland. De 1 de abril de 1966 a c. 29 de setembro de 1966, todas as aeronaves de asa, tripulações, todo o pessoal do QG da asa e a maioria do pessoal de apoio da asa foram destacados como parte da 3ª Divisão Aérea para operações de combate no Vietnã. & # 917 & # 93 Em 1967, os mísseis balísticos intercontinentais (ICBM) foram implantados e tornaram-se operacionais como parte da tríade estratégica dos Estados Unidos, e a necessidade de B-52s foi reduzida. Além disso, fundos também eram necessários para cobrir os custos das operações de combate na Indochina. The 484th Bombardment Wing was inactivated on 25 March 1967 Ε] and its aircraft were reassigned to other SAC units. As part of the inactivation, Turner AFB was closed the property was transferred to the United States Navy and being redesignated as Naval Air Station Albany.

Operation Iraqi Freedom [ edit | editar fonte]

In 2003, the wing was converted to provisional status as the 484th Air Expeditionary Wing (AEW) and activated as part of Operation Iraqi Freedom (OIF). The role of the 484th AEW was to provide a centralized command and control element to support all Tactical Air Control Parties and Combat Weather Teams operating in the Southwest Asia theater of operations.(Birch, 2005, p.㻈) It provided combat enabling, contingency response, terminal attack and combat weather support to the coalition air forces and special forces and Army maneuver units on the battlefield. It was headquartered at Prince Sultan Air Base, Saudi Arabia (24 January 2003 – later in 2003). & # 919 e # 93

The wing consisted of six groups (the 3rd, 4th and 18th Expeditionary Air Support Operations Groups, a Mission Support Group, a Maintenance Group, and a Medical Group) and about 3,400 personnel. ⎖] Operations during OEF included a joint airborne assault with the 86th Contingency Response Group from Ramstein Air Base, Germany that included twenty airmen from the wing parachuting into northern Iraq with more than 1,000 soldiers of the Army's 173rd Airborne Brigade. Their skills helped prepare and open an airfield for C-17 Globemaster IIIs that delivered more than 1 million pounds of people and cargo every night into the operations area. & # 91 citação necessária ]

Approximately 500 forward air controllers were provided by the wing's air support operations groups to Army ground forces during OEF, and airmen from the 484th accompanied U.S. forces when they entered the streets of Baghdad in March 2003. [ citação necessária ]

Comments by Major Birch in his Air University paper strongly suggest that the 484th AEW was a temporary organization created specifically for the Iraq campaign and that the wing was inactivated after the invasion had been successful. & # 919 e # 93


Linhagem

484th Bombardment Group

  • Constituted as 484th Bombardment Group (Heavy) on 14 September 1943
  • Consolidated on 31 January 1984 with the 484th Bombardment Wing Enquanto o 484th Bombardment Wing[16]
  • Constituted as 484th Bombardment Wing, Heavy on 15 November 1962
  • Consolidated on 31 January 1984 with the 484th Bombardment Group (remained inactive)
  • Redesignated as 484th Air Expeditionary Wing, and converted to provisional status: 13 January 2003 [16]

Atribuições

    , 20 September 1943 (attached to: 17th Bombardment Operational Training Wing, 20 September – November 1943) , ca. 14 March 1944
  • North African Division, Air Transport Command, 25 May 1945 – 25 July 1945
    , 15 November 1962 (not organized) , 1 February 1963 , 2 September 1966 – 25 March 1967. [16] (attached to: United States Air Forces Central), 24 Jan 2003 – Apr 2003

Componentes

  • 18th Expeditionary Air Support Operations Group, 24 Jan 2003 – Apr 2003
  • 4th Expeditionary Air Support Operations Group, 24 Jan 2003 – Apr 2003
  • 3d Expeditionary Air Support Operations Group, 24 Jan 2003 – Apr 2003
  • 484th Combat Support Group (later 484th Expeditionary Mission Support Group), 1 February 1963 – 25 March 1967, 24 Jan 2003 – Apr 2003
  • 484th Expeditionary Maintenance Group, 24 Jan 2003 – Apr 2003
  • 484th Expeditionary Medical Group, 24 Jan 2003 – Apr 2003
  • 822d Medical Group, 1 February 1963 – 25 March 1967

Operational Squadrons

    : 20 September 1943 – 25 July 1945 1 February 1963 – 25 January 1967 [16] (not operational, 1 April–c. 29 September 1966) : 20 September 1943 – 25 July 1945 [16] : 20 September 1943 – 25 July 1945 [16] : 20 September 1943 – 25 July 1945 [16] : 1 February 1963 – 25 March 1967 [16] (not operational, 1 April–c. 29 September 1966).

Maintenance Squadrons

  • 484th Airborne Missile Maintenance Squadron, 1 February 1963 – unknown
  • 484th Armament & Electronics Maintenance Squadron, 1 February 1963 – 25 March 1967
  • 484th Field Maintenance Squadron, 1 February 1963 – 25 March 1967
  • 484th Organizational Maintenance Squadron, 1 February 1963 – 25 March 1967

Estações

  • Harvard Army Air Field, Nebraska, 20 September 1943 – 2 March 1944 , Virginia, 4 March 1944 – 13 March 1944 (ground echelon) , Tunisia, 27 March 1944 (air echelon)
  • Torretto Airfield, Italy, 9 April 1944 (ground echelon), 14 April 1944 (air echelon) , French Morocco, c. 25 May 1945 – 25 July 1945 , Georgia, 1 February 1963 – 25 March 1967 [16] , Saudi Arabia, 2003

Aeronave


The unit's origins begin with its predecessor, the World War II 49th Bombardment Wing, which was part of Fifteenth Air Force. The 47th engaged in heavy bombardment B-24 Liberator operations against Germany.

Edição da Segunda Guerra Mundial

o 49th Air Division was established and activated at Columbia Army Air Base, South Carolina in March 1943 as a medium bomber (North American B-25 Mitchell) operational training wing. It was reassigned to Greenville Army Air Base, South Carolina in April where it commanded training of B-25 bomb groups in the southeast prior to their overseas deployment.

It was decided to redesignate the wing as the 49th Bombardment Wing (Heavy) and prepare it to command Consolidated B-24 Liberator heavy bomb groups as part of Fifteenth Air Force in late 1943. Groups assigned to the wing were the 461st and 484th Bombardment Groups, training at Hammer Field, California and Harvard Army Air Field, Nebraska. After the wing deployed to Bari, Italy in March 1944, a third group, the 451st Bombardment Group, was transferred to the wing from the 47th Bomb Wing.

As part of Fifteenth Air Force the groups of the 49th attacked such targets as oil refineries, marshalling yards, aircraft factories, bridges, and airfields in Italy, Germany, Austria, and Bulgaria. Subordinate units inflicted heavy damage on the oil refineries at Ploiești, participated in the invasion of southern France in August 1944, and supported the final advances of Allied armies in northern Italy in April 1945.

The wing was inactivated in Italy on 16 October 1945.

Cold War Edit

Beginning in 1947, the 49th served in the Reserve for two years as a B-29 Superfortress organization, during which time it was redesignated as an Air Division [2] and controlled the 100th Bombardment Group at Miami International Airport and the 380th Bombardment Group at MacDill Air Force Base in Florida.

As a result of the expansion of the United States Air Forces in Europe, the division moved to England and served as a command and control organization. No combat elements were assigned, but the 20th Fighter-Bomber Wing (RAF Wethersfield) the 47th Bombardment Wing (RAF Sculthorpe) and the 81st Fighter-Bomber Wing at RAF Bentwaters were attached for operations. [2]

The division supervised and participated in numerous training missions such as Quick Shot, Kingpin, and Bear Claw before it was inactivated on 1 July 1956 [2] as a result of a budgetary reduction.


Assista o vídeo: Bombardeio (Novembro 2021).