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Naufrágio do Titanic: uma nova teoria

Naufrágio do Titanic: uma nova teoria

Até agora a história do naufrágio do Titânico é bem conhecido e desgastado: o homem cria um "navio inafundável" e, em sua arrogância, traz muito poucos botes salva-vidas. Um iceberg cura sua arrogância, abrindo um buraco na lateral do navio, enviando-o e milhares de passageiros para as profundezas geladas do Atlântico Norte.

Mas, de acordo com um novo documentário, o iceberg pode não ter sido o único motivo do naufrágio do navio. Titânico. Em vez disso, em um golpe extraordinariamente de má sorte, o iceberg pode ter atingido o local exato em que o casco havia sido enfraquecido por um incêndio de carvão que ardia nas profundezas do navio antes do desembarque.

O jornalista irlandês Senan Molony argumenta em seu documentário de janeiro de 2017 "Titanic: The New Evidence" que o casco do navio foi comprometido semanas antes de sua viagem infeliz. Ele examinou fotos e testemunhos oculares para determinar que um incêndio espontaneamente acendeu dentro de um dos Titânicobunkers de carvão e enfraqueceu gravemente um segmento do casco do navio.

"O navio é um navio de uma só camada", disse Molony ao Smithsonian.com. Ele quer dizer que, embora os navios modernos contenham dois cascos, Titânico, como outros navios do início do século XX, tinha apenas um. Essa estrutura geralmente é feita para um vaso mais fraco, mas no TitânicoO caso foi fatal. Os bunkers onde a tripulação armazenava o carvão do motor estavam localizados ao lado do casco. O calor do fogo foi transferido diretamente para a estrutura metálica do navio.

O momento de ah-ha para Molony chegou quando ele descobriu um tesouro de fotografias anteriormente desconhecidas. Há quatro anos, ele os comprou de um descendente do chefe de engenharia da Harland and Wolff, a empresa irlandesa que construiu o Titânico. Ele ficou surpreso ao ver uma faixa preta de dez metros de comprimento documentada do lado de fora do casco dos navios, perto de onde o iceberg golpeou.

Quando Molony perguntou aos arquitetos navais qual seria o traço da fotografia, ninguém sabia, mas todos estavam intrigados. “A melhor sugestão na época era que isso era um reflexo.” Mas quando a fotografia foi tirada, não havia estrada ou cais na costa que pudesse se refletir no casco.

Outros engenheiros acreditavam que o risco de ter sido causado por um incêndio em um dos Titânicobunkers de carvão de três andares de altura. Molony reuniu os fatos em sua própria linha do tempo para criar uma nova narrativa. Ele argumenta que o incêndio começou assim que três semanas antes do Titânico lançou sua viagem, mas foi ignorado devido à pressão para manter o navio dentro do cronograma e temores de má imprensa. A Grã-Bretanha governava os mares, mas estava enfrentando uma pressão crescente da Alemanha e de outros países pelo valioso comércio de imigrantes.

Um artigo do New York Tribute publicado logo após Titânico os sobreviventes que chegaram aos Estados Unidos corroboram esta teoria:

Os Stokers concordam que o Blaze estava em andamento desde o momento em que partiu de Southampton até as 14h. sábado

Todos os foguistas entrevistados declararam que o Titanic estava em chamas desde o momento em que deixou Southampton até sábado à tarde, às 2 horas. Esta história foi contada pela primeira vez por um oficial do navio, que pediu que seu nome fosse retido, dizendo que todos os homens haviam sido avisados ​​para não falar sobre o desastre.

O fogo estava nos bunkers de carvão, à frente ”, disse este homem,“ nos tanques 9 e 10, na extremidade dianteira, no que é conhecido como segunda e terceira seções. O fogo devia estar aceso muito antes de ela sair de seu píer em Southampton, pois o bunker era um inferno furioso quando, uma hora depois das agulhas, o fogo foi descoberto.

Imediatamente começamos a trabalhar no fogo, e levamos até sábado à tarde para apagá-lo. Fomos obrigados a extrair todo o carvão dessas seções. Na minha opinião, esse incêndio não teve grande importância no desastre, pois quando o arco foi aceso, as águas abriram rapidamente as anteparas estanques, atrás das quais havia o carvão. Se o carvão ainda estivesse na segunda e terceira seções quando o navio atingiu o iceberg, provavelmente teria ajudado a antepara a resistir à tensão. ”

Esse relato foi uma das primeiras explicações do Titânicoestá afundando; foi mencionado pelas autoridades britânicas em seu inquérito oficial em 1912. Mas a narrativa foi subestimada pelo juiz que a supervisionou, disse Molony.

“Ele era juiz de juros de transporte marítimo e, de fato, presidiu um brinde ao Shipwright's Guild quatro anos antes, dizendo 'nada pode afetar adversamente o grande poder de transporte deste maravilhoso país. Então, ele encerra os esforços para perseguir o fogo e descobre que o iceberg agiu sozinho. ”

A teoria de Molony é plausível, mas nem todo mundo a compra. Negar a explicação do iceberg, afinal, o coloca em uma companhia estranha. Um número de Titanic "verdadeiros ”surgiram ao longo das décadas, oferecendo explicações menos que convincentes, como um torpedo de um submarino alemão afundando o navio. Outros, como Dan Bilefsky, do New York Times notas, culpar o naufrágio na maldição de uma múmia egípcia.

A sabedoria convencional ainda sustenta que o iceberg é o principal culpado. “Um incêndio pode ter acelerado isso. Mas, na minha opinião, o Titânico teria afundado de qualquer maneira ”, disse Dave Hill, ex-secretário honorário da British Titanic Society, a Bilefsky.

Molony acredita que sua versão se sustenta devido à instabilidade das descobertas do inquérito original. O mesmo inquérito afirmou que o Titânico tinha afundado intacto, enquanto mais tarde foi encontrado quebrado ao meio no fundo do mar.

"Só porque uma descoberta oficial diz que não a torna verdadeira", diz Molony.

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