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St Croix APA-231 - História

St Croix APA-231 - História

Saint Croix

(APA-231: dp. 14.837; 1. 455 '; b. 62'; dr. 24 '; s. 17,7 k .; cpl. 536; trp. 1.562; a. 15 ", 12 40 mm .; cl. Haskell; T. VC2-S-AP5)

Saint Croix (APA-231), foi estabelecido ao abrigo do contrato da Comissão Marítima (casco MC 677) em 25 de setembro de 1944 pela Kaiser Co., Inc., Vancouver, Wash .; lançado em 9 de novembro de 1944; patrocinado pela Sra. Walter E. Hanawalt; adquirido pela Marinha em 1 de dezembro de 1944; e comissionado no mesmo dia, o capitão Edmond P. Speight no comando.

Após a extinção da costa da Califórnia, Saint Croix partiu de San Diego em 31 de janeiro de 1945 e rumou para o sul do Pacífico. Ela chegou a Guadalcanal, nas Ilhas Salomão, em 16 de fevereiro, e transportou passageiros militares e equipamentos entre lá e a Ilha da Flórida até 18 de março, quando partiu para a Nova Caledônia. Prosseguindo pelas Novas Hébridas, ela chegou a Noumea no dia 26.

Em 3 de maio, o transporte de ataque partiu para as Filipinas levando tropas do Exército que ela desembarcou perto de Tarragona, Leyte, no dia 16 para operações de limpeza nas Filipinas. Em seguida, seguiram-se três corridas para a Nova Guiné para trazer mais tropas, principalmente de Finsch-hafen, para Luzon. Ela desembarcou a primeira carga em Manila em 17 de junho e a segunda e a terceira em San Fernando em 14 de julho e 8 de agosto. O navio estava em Manila quando as hostilidades terminaram.

Saint Croix embarcou unidades de ocupação do Exército lá e as carregou para o Japão, chegando a Yokohama em 13 de setembro. No final do mês, ela pegou fuzileiros navais em Guam e os entregou em Tsingtao, China, em 11 de outubro. Ela então seguiu via Manila para Haiphong, Indochina, para enfrentar as tropas chinesas para passagem para Kaohsiung, Formosa.

De volta a Manila em 21 de novembro, ela embarcou em soldados americanos veteranos, voltou para casa no dia 21 e chegou a São Francisco em 16 de dezembro.

Em seguida, veio o serviço na Operação "Encruzilhada", o primeiro programa de teste da bomba atômica em tempos de paz. Saint Croix partiu da costa oeste em fevereiro de 1946 e serviu como um navio de estação avançada durante a operação que culminou em explosões nucleares em Bikini em 1 e 25 de julho.

O transporte voltou para a costa oeste em agosto e, com exceção de uma viagem a Pearl Harbor em janeiro de 1947, permaneceu lá até ser desativado em 7 de abril de 1947 e transferido para a Comissão Marítima. Saint Croix foi então colocado na Frota de Reserva da Defesa Nacional. Em 30 de junho de 1974, ela foi atracada em Suisun Bay, Califórnia.


Sete Bandeiras: A História de St. Croix

Antes e menos de um século após a descoberta de Colombo, St. Croix era habitada por duas tribos de índios: os Caribs e os Arawaks. Os Arawaks eram geralmente considerados uma tribo pacífica, enquanto os Caribs eram canibais guerreiros. A palavra "canibal" é uma homenagem à sua natureza feroz, pois é derivada da palavra espanhola para carib ou "carribales". Washington Irving descreveu os caribenhos:

“O cabelo desses selvagens era comprido e áspero, seus olhos estavam rodeados de tinta para dar-lhes uma expressão horrível. Faixas de algodão foram amarradas firmemente acima e abaixo das partes musculares dos braços e pernas, de modo a fazê-los inchar a um tamanho desproporcional. ”

Com vizinhos tão temíveis, os Arawaks muitas vezes eram forçados a viver em ilhas maiores, onde podiam recuar para as colinas quando atacados.

ESPANHOL

Em 14 de novembro de 1493, Colombo fez sua primeira visita a “Ayay” (como os índios chamavam de Santa Cruz) e a rebatizou de Santa Cruz. Sua recepção pelos caribes dá testemunho de seu caráter violento. Ao ancorar em Salt River, um pequeno barco cheio de espanhóis se aproximou da costa e encontrou uma pequena canoa carregando quatro homens e duas mulheres. Seguiu-se uma batalha, que resultou da tentativa dos espanhóis de capturar os nativos. Um caribenho e um espanhol foram mortos. Os caribenhos restantes foram feitos prisioneiros. Este foi o início do que logo seria uma escravidão amplamente empregada. Em resposta a tal conflito, Carlos V da Espanha declarou que todos os índios nas ilhas eram inimigos e deveriam ser eliminados.

Um estado de guerra constante existiu entre os caribes e os espanhóis por quase um século. Em 1596, as ilhas foram descritas como totalmente desabitadas. St. Croix não era um porto importante para os espanhóis - San Juan, Porto Rico era muito mais importante. Devido a ataques indianos, mau tempo e má sorte geral, as Ilhas Virgens foram infelizmente descritas como "as ilhas inúteis".

HOLANDÊS E INGLÊS

Os holandeses e ingleses estão agrupados porque colonizaram as Ilhas Virgens quase simultaneamente - em algum momento no início de 1600. Cada país estabeleceu um lado separado da ilha: os holandeses ocuparam o extremo leste e os ingleses o oeste. Inevitavelmente, o conflito estourou, mas a maneira como o fez é interessante. De acordo com os ingleses: o governador inglês Brainsby foi assassinado pelo governador holandês Capoen, enquanto visitava Capoen em sua casa. Um governador holandês recém-nomeado tentou arbitrar com os ingleses e obteve proteção para viajar para o lado deles da ilha. Imediatamente após sua chegada, ele foi agarrado e baleado. Após inúmeras batalhas, os holandeses acabaram abandonando as ilhas. Os ingleses controlaram St. Croix até 1650. Naquele ano, os espanhóis enviaram uma frota de 5 navios e 1.200 homens para St. Croix de Porto Rico e massacraram todos! Após apenas 15 anos de domínio, os ingleses foram expulsos. Os holandeses fizeram uma tentativa temerária de recapturar St. Croix. Supondo que fosse abandonado, eles enviaram dois navios da ilha de Santo Eustáquio. Os dois navios lançaram âncora bem em frente ao Forte Frederik e procederam ao desembarque. Sem o conhecimento dos holandeses, os espanhóis deixaram 60 homens para guardar o forte. No momento em que os barcos de desembarque alcançaram a costa, os mosquetes espanhóis mataram todos, exceto dez homens.

FRANCÊS

Mais tarde no mesmo ano, os franceses enviaram dois navios para capturar St. Croix e tiveram sucesso. O domínio espanhol de St. Croix acabou quase tão logo começou. Os franceses se saíram mal durante sua primeira tentativa de colonização em 1651. De 300 colonos, dois terços e dois governadores morreram de doença durante o primeiro ano. Queimar a floresta local durante a estação seca era uma prática comum, supostamente para destruir o que eles suspeitavam ser o lar da doença.

CAVALEIROS DE MALTA

Dez anos depois, o governador de São Cristóvão, De Poincy, comprou St. Croix como sua propriedade privada e mais tarde a transferiu para os Cavaleiros de Malta. Os Cavaleiros de Malta não eram verdadeiros cavaleiros no sentido medieval, mas eram um grupo religioso também conhecido como Ordem de São João de Jerusalém. A Ordem se saiu mal e em geral foram considerados jovens aristocratas ricos que sabiam pouco sobre colonização. Em 1665, a companhia francesa das Índias Ocidentais comprou a ilha dos Cavaleiros. Por fim, St. Croix teve uma administração adequada sob seu novo governador DuBois e floresceu. Em pouco tempo a ilha tinha 90 plantações. As colheitas incluíam tabaco, algodão, cana-de-açúcar e índigo. Depois de DuBois? a morte, a má administração, a seca e as doenças acabaram com os avanços. De 1695 a 1733, St. Croix foi considerada abandonada.

DINAMARCA

Em 1733, o governo francês vendeu St. Croix para a dinamarquesa West India & amp Guinea Co. por aproximadamente US $ 150.000. Pouco depois dessa transação, os dinamarqueses fizeram uma jogada inteligente, permitindo que imigrantes de outras nacionalidades se mudassem. O resultado foi um rápido desenvolvimento, pois todos, desde os judeus sefarditas espanhóis aos huguenotes, compraram as plantações disponíveis. O inglês logo dominou a população e o inglês se tornou a língua falada nas ruas. Foi sob o domínio dinamarquês que as plantações de açúcar floresceram. Em St. Croix, por mais de dois séculos, o açúcar foi rei! Até hoje, as plantações de açúcar espalhadas pela ilha são visíveis. O açúcar estava destinado ao sucesso - os mercados na Europa eram enormes e a cana-de-açúcar só poderia ser cultivada em zonas tropicais.

Uma invenção, porém, impossibilitou a venda de cana-de-açúcar na Europa. Entre 1820 e 1840, a beterraba açucareira tornou-se uma fonte viável de produção de açúcar em toda a Europa. Uma vez que a beterraba sacarina poderia ser cultivada na Europa, não fazia sentido enviar navios através do Atlântico para um produto que poderia ser produzido a baixo custo em solo nativo da Europa. O impacto dessa nova fonte de açúcar foi catastrófico para a economia local. Seu resultado pode ser visto na história dos escravos da ilha. Embora os escravos tenham sido libertados em 1848, a condição econômica na ilha era tão ruim que os ex-escravos se revoltaram, resultando no Fireburn de 1878 (no qual os escravos protestaram e queimaram grande parte de Frederiksted e muitas plantações ao redor da ilha).

A última colheita de açúcar ocorreu em 1966. A economia de St. Croix então se voltou para a refinaria de petróleo recém-construída (Amerada Hess) e a fábrica de alumina (VIALCO). Desde então, a economia tornou-se cada vez mais dependente do turismo como fonte de receita.


História de St. Croix

Os primeiros colonos de St. Croix chegaram há quase 12.000 anos, enquanto porções do interior da América do Norte ainda estavam presas na última grande Idade do Gelo. Seus descendentes compartilharam o St. Croix com outros, como o aborígene Red Paint People, cujas canoas navegaram pela costa do Atlântico Norte por volta de 2000 e o tímido 4000 AC.

Por muitos séculos, a St. Croix foi uma grande encruzilhada atravessada por tribos que iam para a parte inferior de St. Croix para pescar e mariscos ou usavam os lagos superiores como rota de canoa para os grandes sistemas fluviais de Penobscot e Saint John.

Em 1604, os exploradores franceses Sieur de Monts e Samuel de Champlain escolheram a Ilha de Saint Croix para a capital da L & # 39Acadie. Seu assentamento lá durou pouco, mas deixou o St. Croix tão firmemente registrado que foi usado para marcar futuras fronteiras, incluindo aquela entre os Estados Unidos e a América do Norte britânica, agora Canadá. A atual fronteira EUA / Canadá foi definida no meio do curso, ao longo de todo o comprimento do sistema St. Croix, em 1798.

Após o fim da Guerra Revolucionária Americana em 1780, legalistas e americanos se estabeleceram ao longo de St. Croix e começaram de novo a fazer deste um dos maiores centros de madeira e construção naval do Nordeste. Centenas de navios tomaram forma em estaleiros locais, construídos com a madeira de St. Croix que também transportariam para os mercados mundiais. Evidências de muitos cais desta & # 39agema de vela & # 39 ainda marcam as orlas marítimas da cidade e enseadas tranquilas.

Para abastecer os navios, milhares de homens e cavalos transportaram toras de florestas do interior, enviando-as em cascata rio abaixo para cerca de 140 moinhos em locais como Upper Mills e Milltown. Com o tempo, eles foram substituídos por uma única fábrica de celulose em Woodland, que tem sido o esteio da economia local desde 1907. A última movimentação de toras em St. Croix ocorreu em 1965, a madeira agora viaja de caminhão.

No final de 1800, o surgimento das ferrovias acrescentou outra faceta à herança de St. Croix & # 39, fornecendo transporte para atender novas fábricas e turistas. St. Andrews, no final de sua própria linha férrea, tornou-se um resort de verão para a elite de Montreal e Boston, que construía casas elegantes em avenidas arborizadas. No interior, Vanceboro e McAdam cresceram como ferrovias para curtumes de lagos e madeira florestal, enquanto, nas marés, St. Stephen e Calais tiveram sucesso em fábricas que podiam exportar por terra ou mar.

A arquitetura e alguns dos empreendimentos desta época ainda podem ser apreciados, incluindo a chance de provar os produtos de um grande fabricante de doces.

Embora os tempos tenham mudado, a região de St. Croix continua a viver sua história diariamente com uma forte dependência dos laços transfronteiriços e das tradições aquáticas que são seu legado.


História de St. Croix

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Quais são os principais alimentos produzidos em St. Croix?

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A população de St. Croix é de cerca de 55.000.
Os principais alimentos produzidos em St. Croix são rum e laticínios, e alguns outros que posso ter esquecido.
O pássaro "nacional" das Ilhas Virgens é o bananaquit.
A Flor "Nacional" das Ilhas Virgens é a Ginger Thomas.
A dança cultural em St. Croix é a quadrilha.

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A expedição de 1604

Em março de 1604, cinco navios transportando 120 homens zarparam do Havre de Grace (hoje Le Havre),

França para estabelecer um assentamento no Novo Mundo.

A expedição francesa foi liderada pelo nobre Pierre Dugua o Sieur de Mons.

Entre os que estavam a bordo dos navios estavam

nobres, artesãos, soldados, um cirurgião,

Padre católico romano e um ministro huguenote

para que as necessidades materiais e espirituais

dos colonos puderam ser encontrados.

Junto com Pierre Dugua o Sieur de Mons, outros membros proeminentes da expedição

incluiu o cartógrafo Samuel Champlain, Jean de Biencourt o Sieur de Poutrincourt e

François Grave, o Sieur de Pont (dit Pontgrave).

A expedição desembarcou primeiro na Ilha Sable em 1º de maio de 1604.

De lá, três navios que transportavam 41 dos 120 homens originais dirigiram-se ao Rio São Lourenço para fazer comércio, Pontgrave navegou para Canso e Dugua, Champlain e Poutrincourt exploraram a costa sul da Nova Escócia e a Baía de Fundy.

Enquanto Pierre Dugua procurava um local apropriado para estabelecer o assentamento, Champlain mapeou cuidadosamente as enseadas e portos da costa acidentada.

Muitos lugares ao longo das costas do Maine, New Brunswick e Nova Scotia ainda ostentam os nomes dados a eles por Champlain.

No final de junho, depois de explorar a foz do rio Saint John, o grupo de 79 homens de Dugua navegou para a baía de Passamaquoddy e subiu um rio.

Aqui eles encontraram uma ilha situada no interior perto da confluência do que parecia ser três rios que se assemelhavam aos braços de uma cruz.

Dugua chamou a ilha de & quotIlha de Sainte Croix & quot.

Imediatamente começaram os trabalhos de limpeza da ilha e do continente vizinho para a construção de suas moradias, uma cozinha, um armazém, uma ferraria e uma capela.

Com a construção indo bem, Champlain foi enviado por Dugua para explorar mais ao sul.

Em sua viagem, Champlain foi até Mount Desert Island e a chamou de & quotIsle des Monts Deserts & quot. Champlain voltou para a Ilha de St. Croix no final de setembro para encontrar as moradias concluídas.

Em 6 de outubro, os primeiros sinais de inverno caíram sobre os colonos, nevou.

Em pouco tempo, o rio se encheu e congestionou com fluxos de gelo e os homens na ilha foram isolados do continente.

Eles começaram a sofrer com a falta de água potável e lenha.

A cidra congelou e teve que ser distribuída por libra. Os colonos foram forçados a beber vinho espanhol e neve derretida.

De setenta e nove homens, trinta e cinco morreram e outros vinte estavam muito próximos da morte.

Em março de 1605, os nativos trouxeram caça fresca para os homens e trocaram por pão e outros bens.

A saúde dos homens começou a voltar.

Quando o navio de Pontgrave chegou em 15 de junho de 1605, Dugua já havia tomado a decisão de mudar o assentamento para um local mais adequado.

Dugua e Champlain continuaram a explorar o litoral sul, viajando até Cape Cod antes de retornar à Ilha de St. Croix sem ter encontrado um local mais adequado. Pierre Dugua decidiu então se mudar através da Baie Française (Baía de Fundy).

No início de agosto de 1605, o assentamento na Ilha de St. Croix estava sendo desmontado para se mudar para a Bacia de Annapolis, na Nova Escócia.

Port Royale, como foi batizado por Champlain, foi o novo lar da tripulação.

A Ilha de St. Croix seria revisitada por membros do assentamento de Port Royale nos anos seguintes, mas nunca foi reocupada como um assentamento permanente por eles.


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Escape To St. Croix

St. Croix fica a 1.700 milhas ao sul de Nova York, 1.100 milhas a sudeste de Miami, perto da ponta oriental da cadeia de ilhas do Caribe. Na mesma latitude de Acapulco e do Havaí, logo abaixo do Trópico de Câncer, é o verão eterno acariciado por ventos alísios refrescantes. A temperatura média é de meados dos anos 80, e chove apenas o suficiente para manter a floração das ixora, hibiscos e buganvílias. St. Croix tem 22,7 milhas de comprimento, e na sua maior largura apenas 8 milhas, mas neste trecho existem grandes e variadas paisagens.

St. Croix está aberto!

Tal como acontece com o continente americano, as Ilhas Virgens dos EUA estão sendo afetadas pela doença COVID-19. Hotéis e outras acomodações, restaurantes e fornecedores de atividades estão abertos. Por favor, verifique com eles para obter detalhes.

Eventos este mês em st. croix

Devido às restrições do Departamento de Saúde do Governo para combater o vírus COVID-19, os eventos públicos foram cancelados até novo aviso. Fornecedores de hotéis, restaurantes e atividades estão abertos e aguardando sua chegada.

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St. Croix Real Estate é quente. Perto de clima perfeito, belas praias, solo americano, crescente demanda por compra e aluguel. Interessado em possuir um pedaço do paraíso? Contate um corretor de imóveis St.Croix hoje!

Guia da praia de St. Croix

Você sabia. St. Croix é cercada por praias de todas as formas e tamanhos, algumas são longos trechos de areia branca, outras são pequenas manchas sombreadas por uvas de baixo mar e coqueiros altos. Alguns têm fundos de areia macios, ideais para nadar, e outros têm entradas de rochas e corais perfeitas para mergulho com snorkel!

Você sabia. St. Croix é a única ilha do Caribe onde um mergulhador pode:
● Mergulhe em uma parede que desce mais de 13.000 pés
● Mergulhe em um recife que é o maior recife vivo de qualquer ilha do Caribe
● Mergulhe em cinco naufrágios que estão a 100 metros um do outro
● Mergulhe em um píer

Casamentos / Romance em St. Croix

VOCÊ SABIA DISSO. Muitos casais estão optando por economizar dinheiro (sem mencionar o estresse e o trabalho árduo) de um grande casamento em casa, fugindo para uma ilha do Caribe para uma combinação casamento / lua de mel. No retorno, eles podem compartilhar o evento exibindo o vídeo e as fotos em uma recepção informal.

Todas as ilhas são lindas e, em algumas, os casamentos se tornaram uma importante ferramenta promocional. Então, por que você deve escolher St. Croix acima de outros?

Mudança para St. Croix

VOCÊ SABIA. Além de sua longa e rica história multicultural, pessoas amigáveis, espaços abertos, o mar azul e clima quase perfeito o ano todo, há uma série de razões para considerar a mudança para St Croix. Mais importante ainda, as Ilhas Virgens dos Estados Unidos, que inclui St Croix, operam sob a lei dos Estados Unidos, que é importante tanto em negócios como em questões pessoais.

Isso significa que as empresas do continente americano fazem negócios aqui, incluindo lojas de varejo como K-Mart, Radio Shack, Office Max, McDonald's e Wendy's. Além disso, os serviços financeiros dos EUA, incluindo uma variedade de hipotecas, seguros e empresas bancárias dos EUA, oferecem serviços locais. Companhias de telefonia celular dos EUA, incluindo AT & ampT e Sprint, operam aqui.

Chegada do navio de cruzeiro St. Croix

O Píer Ann E. Abramson recebeu esse nome em homenagem ao Comissário de Obras Públicas das Ilhas Virgens, responsável por grande parte do rejuvenescimento da área de Frederiksted. Este é o cais onde a maioria dos grandes navios de cruzeiro atracam, bem como navios militares, submarinos e outras embarcações navais. De vez em quando, grandes navios, especialmente da Dinamarca, podem ser vistos aqui.

A própria doca tem sido um local de mergulho favorito, especialmente para observar corais brilhantes, esponjas e uma grande variedade de peixes. Um mergulho noturno deve revelar os cavalos-marinhos exclusivos deste píer. Os visitantes que chegam ao píer costumam caminhar pela pequena cidade de Frederiksted e caminhar até as praias próximas e o clube de praia


St. Croix, U.S.V.I.

Desde 2015, o Slave Wrecks Project (SWP) desenvolveu uma rede de colaboradores em St. Croix, nas Ilhas Virgens dos EUA, dedicados a explorar a história e os legados da escravidão e da liberdade lá. Os parceiros do SWP avançam nas investigações arqueológicas terrestres e marítimas, no treinamento de mergulho e no monitoramento e análise do patrimônio subaquático. O SWP também conduz o desenvolvimento de exposições, interpretação e divulgação da comunidade em St. Croix, contando histórias mais completas sobre nossa história compartilhada. Em St. Croix, o SWP hospedou projetos colaborativos com parceiros globais do Senegal, Moçambique e África do Sul, bem como escolas de campo para alunos de HBCUs e universidades locais.

Parceiros globais do SWP - o Museu Nacional de História e Cultura Afro-americana, National Park Service Southeast Archaeological Center e Submerged Resources Center, Diving With a Purpose e The George Washington University - se juntam nas Ilhas Virgens dos EUA por uma série de locais e parceiros e colaboradores regionais. Eles incluem o Sítio Histórico Nacional de Christiansted, a Sociedade de Arqueólogos Negros, a Universidade das Ilhas Virgens, Cientistas Júnior no Mar e o CHANT (Crucian Heritage and Nature Tourism). Ao longo de todos esses esforços, o SWP trabalha para apoiar os esforços em andamento para preservar, pesquisar e interpretar o importante patrimônio cultural do Caribe relacionado a histórias e locais de escravidão e liberdade.

Para saber mais sobre o trabalho em andamento do SWP em St. Croix, e National Park Service – Christiansted National Historic Site, clique aqui.


Sobre St. Croix

A história de St. Croix abrange o governo de sete nações, cada uma influenciando os costumes, caráter, linguagem e arquitetura da ilha. Ainda hoje, com conveniências modernas, St. Croix mantém o charme do velho mundo que desapareceu em muitas outras ilhas. O ritmo é mais lento e todos demoram a parar e cheirar o frangipani!

A ilha fica a 1.700 milhas ao sul de Nova York, 1.100 milhas a sudeste de Miami, perto da ponta leste da cadeia de ilhas do Caribe. Na mesma latitude de Acapulco e do Havaí, logo abaixo do Trópico de Câncer, é o verão eterno acariciado por ventos alísios refrescantes. A temperatura média é de meados dos anos 80, e chove apenas o suficiente para manter a floração da ixora, do hibisco e da buganvília. A ilha tem 22,7 milhas de comprimento, e na sua largura máxima apenas 8 milhas, mas neste trecho existem grandes e variadas paisagens. A extremidade oriental é seca, com cactos gigantes e cachos de iúca. The middle is flat fertile land, once the site of massive sugar cane plantations. The western end rises to a height of 1,096 feet on Blue Mountain, culminating in a rain forest of giant mahogany, saman and tibet trees.

The beaches are unique, some quiet coves, some, like Cane Bay, a world renown dive site. Snorkeling is easy, for abundant sea life and coral reefs are close to shore. The high salt content of the Caribbean Sea makes you more bouyant so snorkeling here is easy.

Christiansted: One of two towns on the island, and a National Historic Site, Christiansted was once the Capital of the Danish West Indies, and was founded in 1734. The architectural quality of the town is remarkable, with cobblestone walkways shaded by large arched galleries. The Danes discovered how to adapt 18th Century-style buildings in the West Indies to reduce heat, maximize breeze, and withstand tropical storms. Trey ceilings let warm air rise in the days before ceiling fans and air conditioning, and cross ventilation is enhanced by rectangular shaped buildings. In fact, even today, many buildings and homes on St. Croix are not air conditioned thanks to this ingenious pratcical design. The buildings were constructed from cut coral blocks (look closely, you'll wonder how they were ever harvested!) and Danish brick brought as ballast. Thick walls keep the interiors cool, and courtyards and arcades provided shaded retreats. Narrow streets were wide enough for the mule carts of the 1800s! This area, once prestigious residences and mercantile shops of the wealthy Danes, today forms the shopping and restaurant district. Ongoing interest continues and plans are underway for the historic restoration of old buildings on the outskirts of town.

Frederiksted: Victorian Gingerbread, wide streets, and a picturesque waterfront the full length of the town make Frederiksted one of the most beautiful in the Caribbean. Freedom City, as it is known, has a rich history. Smugglers and pirates of the mid-1700s necessitated the construction of Fort Frederik in 1752. The city was destroyed by fire in 1758, and rebuilt in the Victorian style of the era. Time seems to have passed the city by, but the beautiful park, and open air vendors mart comes alive on the days the sleek cruise ships dock at the new pier. On those evenings, Harbour Night turns Strand Street into a festival, with mocko jumbie stilt dancers, steel pan bans, and street vendor offering local food and drink. Navy ships and subs from the US and foreign fleets dock here often for R&R and frequently give tours of the vessels.

ARRIVAL: Because St. Croix is part of the U.S. Virgin Islands, U.S. Citizens traveling to and from the 50 states as well as the territories of the United States do not need a passport when arriving in the U.S. Virgin Islands from the U.S. or returning to the U.S.

Non- U.S. Citizens are generally subject to the same requirements as traveling from the home country to/from any of the 50 states.

For more info, check the U.S. State Department website:
Click Here

CLIMATE: Sunny, year-round temperatures range in the 80's during the day, 70's most nights with summer somewhat warmer. Easterly trade winds blowing gently across the islands keep the humidity low. Most island showers are quick, tropical, over in minutes. Average annual rainfall is 50 inches with September and October less dry than the winter months. As there are few wells, residents collect rainwater from rooftops into household cisterns. Salt water distillation plants help the supply. Accordingly, water is precious and costy so conserve.For St. Croix Weater: Click Here

TIME: Atlantic Standard, one hour ahead of Eastern Standard in the winter, same time as Eastern Daylight in the summer.

WHAT TO WEAR: Island dress is casual, but bathing suits, short shorts and unbuttoned shirts in town or grocery shopping are frowned upon. Boutiques can fill in or add to your holiday wardrobe. Simple cottons are preferred year round. Men seldom wear ties or jackets. Nobody bothers with raincoats, nor is there much call for sweaters, even at night. Wide-brimmed hats, however, are often required sun protectors.

WHAT TO BRING: Not a lot (see above). American travelling irons, hair dryers, razors do not require adapters.

LOCATION: St. Croix lies 18 degrees north latitude and 65 degrees west longitude, close enough to the equator so that twilight comes quickly with, almost always, a brilliant sunset. The Virgin Islands are part of the Antilles chain which forms a long curve from the Bahamas near Florida to Trinidad, off the coast of South America. St. Croix is surrounded by the Caribbean Sea.

VIRGIN ISLANDERS: Virgin Islanders are a friendly people but they are reserved. A smile and "good morning" go a long way to starting the day off right. Everyone speaks English, or a lilting version thereof. Defined linguistically as Creole, commonly called Calypso, it is spoken throughout the West Indies with speech variations from island to island. Creole began in the early days of the slave trade and was influenced by Portuguese, French, Dutch and English mixed with African.


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