Podcasts de história

Yellowstone III - História

Yellowstone III - História

Yellowstone III

(AD-41: dp. 21.916; 1. 641'10 "; b. 86'0" dr. 24'0 "; s.
20,0 k .; cpl. 1.600; uma. 1 6 "; cl. SamusiGompere)

O terceiro Yellowstone (AD-41) foi construído em 2 de junho de 1977 em San Diego, Califórnia, pela National Steel and Shipbuilding Co .; lançado em 27 de janeiro de 1979 e patrocinado pela Sra. Donald C. Davis, esposa do Almirante Donald C. Davis, o Comandante em Chefe da Frota do Pacífico. O Yellowstone está programado para ser entregue à Marinha em meados de janeiro de 1980 e deve ingressar na frota em meados do ano.


Um pedaço de Yellowstone do tamanho de Chicago está pulsando. Porque?

Uma injeção de magma sob a Norris Geyser Basin pode ser o motivo pelo qual a região é cinco centímetros mais alta hoje do que há 20 anos.

No noroeste do Wyoming, no centro do Parque Nacional de Yellowstone, uma caldeira borbulhante é a cicatriz de uma erupção vulcânica gigantesca de 640.000 anos. O parque de 3.472 milhas quadradas que circunda a caldeira está repleto de maravilhas geológicas de gêiseres brotando e piscinas efervescentes, todos impulsionados por magma e fluidos superaquecidos agitando-se na rocha abaixo da superfície.

Uma dessas áreas, Norris Geyser Basin a noroeste da caldeira, contém mais de 500 feições hidrotermais. Esses gêiseres e piscinas tempestuosos costumam mudar de um dia para o outro, mas uma transformação muito maior também está ocorrendo: por mais de duas décadas, uma área maior do que Chicago, centrada perto da bacia, tem inflado e esvaziado vários centímetros em explosões erráticas . Em uma região vulcânica hiperativa como Yellowstone, as causas exatas de qualquer movimento específico são difíceis de definir. Mas um estudo recente no Journal of Geophysical Research: Solid Earth pode ajudar a explicar por que esse bolsão de terra está inspirando e expirando.

“Com toda a probabilidade, Norris foi um centro de deformação por muito tempo”, diz Daniel Dzurisin, geólogo pesquisador do Observatório de Vulcões Cascades do U.S. Geological Survey e um dos co-autores da nova pesquisa.

Os cientistas usaram décadas de radar baseado em satélite e dados de GPS de Norris Geyser Basin para modelar o que pode ter ocorrido abaixo de sua superfície com base nas mudanças acima. No final da década de 1990, um corpo de magma se intrometeu sob Norris, e fluidos presos dentro do magma borbulharam e abriram caminho através do labirinto rochoso acima deles. À medida que os fluidos ficavam presos e a pressão aumentava, o solo aumentava e, quando os fluidos conseguiam escapar para outro lugar, o solo esvaziava. Hoje, os fluidos derivados do magma podem ficar próximos à superfície, apenas cerca de um quilômetro abaixo do solo.

Para ser claro, a nova pesquisa não indica que o supervulcão que criou a caldeira de Yellowstone - que entrou em erupção pela última vez há 640.000 anos - tem mais probabilidade de entrar em erupção agora. Em vez disso, esses movimentos geológicos podem ajudar a explicar por que o Steamboat Geyser do parque, o gêiser ativo mais alto do mundo, entrou em erupção em um ritmo recorde desde março de 2018. Os pesquisadores também especulam que as mudanças abaixo de Norris podem significar um aumento ligeiramente na chance de explosões hidrotermais ocorrendo na bacia. (Dê uma olhada dentro do supervulcão de Yellowstone.)

A geologia de Yellowstone é complexa e elusiva, e as investigações do subsolo são particularmente desafiadoras. Mas os pesquisadores concordam que a injeção de um grande corpo de magma e os fluidos que escaparam durante o evento são explicações plausíveis para a subida e descida do solo.

“Estamos apenas começando a entender o quão dinâmico [Norris Geyser Basin] é”, diz Michael Poland, o cientista responsável pelo Observatório de Vulcões de Yellowstone do U.S. Geological Survey, que não estava envolvido na nova pesquisa.


Publicações

Lowenstern, J. B., Christiansen, R. L., Smith, R. B., Morgan, L.A., & amp Heasler, H. (2005). Explosões de vapor, terremotos e erupções vulcânicas - O que há no futuro de Yellowstone ?. Folha de dados do levantamento geológico dos EUA , 2005-3024, 6 p.

Brantley, S. R., Lowenstern, J. B., Smith, R. B., Heasler, H., Waters, A. C., Waite, G. & amp Wicks, C. (2004). Rastreando Mudanças no Sistema Vulcânico Agitado de Yellowstone. Folha de dados do levantamento geológico dos EUA , 100-03, 4 p.

Guias de campo

Morgan, L. A., Shanks, W. P., Lowenstern, J. B., Farrell, J. M. & amp Robinson, J. E. (2017). Guia geológico de viagem de campo para a paisagem vulcânica e hidrotérmica do planalto de Yellowstone. Relatório de Investigações Científicas do Serviço Geológico dos EUA , 2017-5022-P, 100 p. doi: 10.3133 / sir20175022P

Vazquez, J. A., Stelten, M., Bindeman, I. N. & amp Cooper, K. M. (2017). Um guia de viagem de campo para a petrologia do vulcanismo quaternário no planalto de Yellowstone. Relatório de Investigações Científicas do Serviço Geológico dos EUA, 2017-5022-Q, 68 p. doi: 10.3133 / sir20175022Q

Smith, R. B. e Siegel, L. J. (2000). Windows Into the Earth: The Geology of Yellowstone and Grand Teton Parks, Oxford University Press, Capítulo 9, Yellowstone Tour, um guia de campo geológico detalhado com mapa, ilustrações, fotos, etc. ajustado para milhagem automática.

Fournier, R. O., Christiansen, R. L., Hutchinson, R. A. & amp Pierce, K. L. (1994). Um guia de viagem de campo ao Parque Nacional de Yellowstone, Wyoming, Montana e Idaho com atividades vulcânicas, hidrotérmicas e glaciais na região. U.S. Geological Survey Bulletin , 2099, 46 p. http://pubs.er.usgs.gov/publication/b2099

Mapas Geológicos

Flynn, K., Wall, B. G., White, D. E., Hutchinson, R. A., Keith, T. E., Clor, L. & amp Robinson, J. E. (2008). Banco de dados da Geologia e Atividade Térmica da Bacia de Gêiseres de Norris, Parque Nacional de Yellowstone. U.S. Geological Survey Data Series , 324

Avaliações e relatórios de perigos

Christiansen, R. L., Lowenstern, J. B., Smith, R. B., Heasler, H., Morgan, L. A., Nathenson, M., Mastin, L. G., Muffler, L. P. & amp Robinson, J. E. (2007). Avaliação preliminar de riscos vulcânicos e hidrotermais no Parque Nacional de Yellowstone e arredores. Relatório de Arquivo Aberto da Pesquisa Geológica dos EUA , 2007-1071, 98 p.

Artigos de jornal

Evans, W. C., Bergfeld, D., McGeehin, J. P., King, J. C. & amp Heasler, H. (2010). O anel de árvore 14C liga o enxame sísmico ao CO2 pico em Yellowstone, EUA. Geologia , 38, 1075-1078. doi: 10.1130 / G31345.1 http://geology.geoscienceworld.org/content/38/12/1075.abstract

Farrell, J., Smith, R. B., Taira, T., Chang, W. & amp Puskas, C. M. (2010). Dinâmica e rápida migração do enxame energético do terremoto do Lago Yellowstone de 2008-2009. Cartas de pesquisa geofísica , 37 doi: 10.1029 / 2010GL044605

Smith, R. B., Jordan, M., Puskas, C. M., Farrell, J., Waite, G. & amp Husen, S. (2009). Geodinâmica do hotspot de Yellowstone e da pluma do manto: Imagens sísmicas e GPS, cinemática e fluxo do manto. Jornal de Vulcanologia e Pesquisa Geotérmica , 188, 26-56. doi: 10.1016 / j.jvolgeores.2009.08.020

Wicks, C., Thatcher, W., Dzurisin, D. & amp Svarc, J. (2006). Elevação, agitação térmica e intrusão de magma na caldeira de Yellowstone. Natureza , 440, p 72-75. doi: 10.1038 / nature04507

Smith, R. B. & amp Braile, L. W. (1994). O ponto quente de Yellowstone. Jornal de Vulcanologia e Pesquisa Geotérmica , 61, 121-129, 135-187. doi: 10.1016 / 0377-0273 (94) 90002-7


Grand Canyon de Yellowstone

[Esta fotografia é de uma série] tirada por William H. Jackson, o fotógrafo que acompanha o Levantamento Geológico e Geográfico dos EUA dos Territórios, dirigido por Ferdinand V. Hayden. O médico e geólogo Dr. Ferdinand Vandiveer Hayden selecionou mais de 30 cientistas, técnicos e artistas, incluindo o fotógrafo William Henry Jackson e o pintor Thomas Moran, para participar do levantamento da região de Yellowstone, no noroeste do território de Wyoming. Uma vez que a maioria dos membros do Congresso nunca tinha visto a área com seus próprios olhos, os desenhos de Moran e as fotografias de Jackson, junto com as descrições de Hayden, provavelmente influenciaram a apreciação do Comitê das obras artísticas da natureza de Yellowstone. Em 1o de março, dois dias depois que o Comitê de Terras Públicas da Câmara divulgou seu relatório, o presidente Ulysses S. Grant sancionou a Lei de Estabelecimento do Parque Nacional de Yellowstone. Tornou-se o primeiro parque nacional, não só nos Estados Unidos, mas em qualquer parte do mundo. Veja a pintura, O Grand Canyon de Yellowstone, de Thomas Moran no site do Smithsonian American Art Museum.

Texto adaptado de “Carta de Thomas Moran para Ferdinand Hayden e pinturas de Thomas Moran” na publicação do Conselho Nacional de Estudos Sociais (NCSS) de maio / junho de 2012 para Educação Social.


Whisky Myers recebe um grande impulso após a aparência de & # 8220Yellowstone & # 8221

Fãs da banda Texas Music Southern Rock Whisky Myers teve um aviso justo que eles seriam apresentados com destaque no episódio mais recente da série original da Paramount Network & # 8217s Yellowstone estrelando Kevin Costner, mas ninguém tinha ideia de que isso resultaria em um aumento incrível de exposição e vendas para a banda. Hoje em dia, colocações de TV e filmes acontecem com bastante frequência para bandas independentes e, no lugar do rádio, é um fluxo de exposição e receita para bandas que de outra forma seriam ignoradas pela mídia convencional. Mas raramente resulta no impulso massivo de que Whisky Myers desfrutou.

No quarto episódio de Yellowstone, Whiskey Myers não foi apenas apresentado como parte da trilha sonora, a banda foi filmada se apresentando em um bar, o que resultou em quase dois milhões de telespectadores acessando a internet para tentar encontrar mais informações e músicas da banda. No rescaldo do episódio, a banda & # 8217s álbum mais recente, Mud, foi # 1 na parada country do iTunes, e Top 20 de todos os gêneros no agregador de atualização de hora em hora. Também o álbum deles Firewater ficou em # 3 no país, e o álbum Shakes de madrugada entrou em # 9. Na parada de canções country do iTunes, a música & # 8220Stone & # 8221 estava no Top 10. No momento da postagem, todos os três álbuns do Whiskey Myers ainda estavam no iTunes Top 10 no country.

“Ser convidado para estar em‘ Yellowstone ’foi uma ótima oportunidade e estamos muito honrados em fazer parte disso, já que somos todos grandes fãs”, diz o vocalista e guitarrista Cody Cannon. “É realmente incrível ver as pessoas reagindo à nossa música, levando um álbum de dois anos para o primeiro lugar no iTunes. Estamos muito gratos que as pessoas estão curtindo isso. ”

“Estou muito emocionado com a forma como a reação tem sido positiva com toda a interação dos fãs cavando a música,” diz o guitarrista John Jeffers. “Nós sabíamos que você apenas tinha que aguentar firme e lançar música de qualidade, e o tempo se apresentaria. Depois de trabalhar neste sonho por 10 anos, é emocionante ter nosso momento de brilhar no cenário nacional. ”

Na época em que o episódio foi ao ar, Whiskey Myers estava no estúdio trabalhando em um novo álbum. Com o aumento do interesse, a banda também decidiu disponibilizar seus discos por US $ 5,99 por um tempo limitado para facilitar que novos fãs pudessem sentir o gosto. Originalmente formado em 2007 na cidade de Palestina, no leste do Texas, por Cody Cannon e Cody Tate, Whiskey Myers tornou-se Red Dirt e Texas music & # 8217s banda de Southern Rock go-to. Seus dois últimos álbuns foram produzidos por Dave Cobb, e eles continuaram a construir uma forte base de fãs a partir de shows enérgicos e músicas de qualidade.

As séries Yellowstone gira em torno do famoso American National Park e os conflitos que surgem entre as fronteiras compartilhadas de uma grande fazenda de gado, uma reserva indígena, incorporadores e o próprio parque. Foi criado por Taylor Sheridan, que é originalmente do Texas, e tornou-se conhecido ao desenvolver Filhos da anarquia, assim como o filme Inferno ou água alta, que também contou com muita música country independente e clássica. Inferno ou água alta também foi indicado para Melhor Filme no Oscar. Sheridan recebe o crédito por revitalizar o faroeste moderno.

& # 8220Eu estava no set explicando minha ideia para uma cena em um honky tonk, então joguei com o time Whiskey Myers ’& # 8216Stone & # 8217 e disse a eles que queria algo assim no final, & # 8221 diz Taylor Sheridan. & # 8220Nosso produtor John Linson disse & # 8216Por que simplesmente não usar isso? & # 8217 então peguei o número de Cody e liguei para ele, apresentei-lhe as cenas e perguntei se eles queriam vir no show. Felizmente, eles disseram que sim. Acho que Whiskey Myers está gerando algumas das músicas mais emocionantes do gênero country. E rock, por falar nisso. E country alternativo. E Americana ... Eu amo & # 8217em. & # 8221

Outros artistas legais apresentados em Yellowstone têm sido o supergrupo feminino da música do Texas, The Trishas, ​​Whitey Morgan e Chris Stapleton. Um clipe da aparição de Whiskey Myers no Yellowstone pode ser visto abaixo, e fique ligado para mais informações sobre seu novo álbum em breve.


Todas as músicas e # 038 artistas apresentados na 3ª temporada de & # 8216Yellowstone & # 8217

Ryan Bingham / Colter Wall / Cody Jinks / Tyler Childers / Lainey Wilson

O final da temporada da série de verão da Paramount Network e # 8217s Yellowstone terminou em um momento de angústia no domingo à noite (8-23), e também encerrou outra corrida de sucesso para a série, tanto no departamento de classificação, quanto em apresentar todos os tipos de country e artistas e canções legais ao longo da temporada.

Durante a terceira temporada da série liderada por Kevin Costner, músicas de Colter Wall, Cody Jinks, Tyler Childers, Elle King, Charley Crockett, Sturgill Simpson, Red Shahan e muitos outros chegaram a momentos importantes, muitas vezes despertando interesse nas canções e os próprios artistas. Este foi certamente o caso quando a música & # 8220Condemned & # 8221 da estrela viral Zach Bryan tocou durante a cena final do Episódio 2. Ryan Bingham também fez uma reaparição na 3ª temporada, não apenas na trilha sonora, mas como um dos personagens recorrentes.

O benefício de uma aparição no Yellowstone para uma banda não é apenas hipotético. Quando Whiskey Myers não apenas teve algumas músicas apresentadas durante a 1ª temporada, mas também fez uma aparição pessoal durante uma cena em si, disparou suas vendas, e é dado crédito por uma das razões pelas quais a banda está em ascensão, incluindo recentemente alcançando o primeiro lugar nas paradas com seu último álbum autointitulado. Em vez de tocar no rádio convencional, programas como Yellowstone pode realmente ajudar a espalhar a palavra sobre artistas independentes.

Yellowstone gira em torno do famoso American National Park e os conflitos que surgem entre as fronteiras compartilhadas de uma grande fazenda de gado, uma reserva indígena, incorporadores e o próprio parque. Ele foi criado por Taylor Sheridan, que é originalmente do Texas, e tornou-se conhecido no desenvolvimento Filhos da anarquia, assim como o filme Inferno ou água alta, ambos apresentando muita música country independente e clássica. Sheridan costuma receber o crédito por revitalizar o faroeste moderno. Yellowstone& # 8216s supervisor de música é Andrea von Foerster.

Você pode ver algumas das músicas apresentadas em 1ª temporada de Yellowstone aqui, e todas as músicas em 2ª temporada de Yellowstone aqui, e encontre todas as músicas e os respectivos episódios e cenas da 3ª temporada abaixo:

Episódio 1 - Você é o índio agora6/21/2020

  • Kevin Costner e Modern West - “Dark Thoughts Ride” (cena com Beth e Kayce)
  • Cody Jinks - “Mama Song” (no novo celeiro)
  • Honey Country - “Cigarette” (na loja de bebidas)
  • Colter Wall (feat. Belle Plaine) - “Caroline” (Perto da fogueira)

Episódio 2 - Trens de carga e monstros6/28/2020

  • Blackberry Smoke - “Sleeping Dogs” (Dançando no rancho)
  • The Cadillac Three- “Party Like You” (ladrões de cavalos no trailer)
  • Tyler Childers - “Lady May” (em Yellowstone Rance)
  • Zach Bryan - “Condemned” (cena final)

Episódio 3 - Uma rendição aceitável - 5/7/2020


Conteúdo

O projeto Rocket III começou em 1998, liderado pelo gerente da linha de produtos da Triumph, Ross Clifford, e começou com muitas pesquisas - especialmente nos Estados Unidos, onde grandes cruzadores estavam vendendo bem. [4] Os principais concorrentes eram o Harley-Davidson Ultraglide e o Honda Gold Wing, então a ideia inicial era desenvolver um cruzador de desempenho de 1.600 cc.

O designer interno foi John Mockett, [5] designer do Hesketh V1000, do Tiger e do novo Bonneville "retro". Ele começou a trabalhar com David Stride, Gareth Davies e Rod Scivyer trabalhando em torno de um motor de três cilindros em linha. No início do projeto, as configurações do motor quatro e V6 em linha foram analisadas, mas o design triplo montado longitudinalmente levou ao código do conceito de design denominado C15XB Series S1.

Mockett experimentou um estilo "futurista" que incluía silenciadores "raygun" e um grande guarda-lamas traseiro cromado, mas os grupos de foco do consumidor não gostaram. O modelo S2 era uma versão simplificada com um para-lama traseiro mais tradicional e vários recursos que o acompanhariam até o design final. Mais uma vez, o feedback da pesquisa de mercado foi que ainda era muito radical, então as linhas foram simplificadas e suavizadas para criar a Série S3.

Parte do motivo do sigilo era a concorrência de outros fabricantes. A Yamaha lançou o Road Star Warrior de 1.670 centímetros cúbicos em 2002, e a Honda lançou o VTX1800, então a Triumph decidiu aumentar a aposta e ir para um deslocamento de 2.294 cc.

O primeiro motor foi construído no verão de 2002 e testado no outono. Válvulas borboleta gêmeas para cada corpo do acelerador foram usadas para aumentar o controle e permitir que a ECU varie o fluxo da mistura e o mapa de ignição de acordo com a marcha selecionada e a velocidade. A especificação de velas de ignição duplas por cilindro e injetores de combustível com vários orifícios por Mark Jenner (engenheiro de projeto de combustível, ignição e emissão) permitiu que o Rocket III atendesse aos limites de emissões Euro IV no lançamento. A curva de torque é modificada para cada relação de marcha, permitindo mais de 90% da saída de torque do motor a 2.000 rpm, dando os altos níveis de flexibilidade que os projetistas precisavam. O motor de arranque de 1.500 W na Rocket III oferece tanta potência quanto o motor da primeira motocicleta Triumph, a única Siegfried Bettmann de 1902 com 1,75 cavalos (1,30 kW). [6]

O projeto final do protótipo S3 tinha uma grande estrutura tubular de dupla coluna de aço, projetada por James Colbrook. [7] Andy Earnshaw foi responsável por projetar a caixa de câmbio e o eixo de transmissão para um pneu traseiro específico para bicicleta 240 / 50ZR16. Os freios dianteiros de alta especificação eram pinças de quatro pistão Daytona 955i com discos flutuantes de 320 mm e o freio traseiro, desenvolvido especificamente para esse propósito, era uma pinça de pistão duplo único e disco de 316 mm. A condução é controlada por amortecedores traseiros concebidos para o efeito e forquilhas dianteiras "invertidas" de 43 mm Triumph first. [6]

Em 2003, o protótipo foi rebatizado de 'Rocket', após pesquisa de mercado, continuando a herança das motocicletas BSA Rocket 3 / Triumph Trident. Foi apresentado nos Estados Unidos em 20 de agosto de 2003, em San Antonio, Texas. [8] O lançamento europeu do Rocket foi no International Motorcycle Show em Milão, Itália em 16 de setembro de 2003. Vendido no Reino Unido a partir da primavera de 2004, foi premiado com 'Máquina do Ano' por Motor Cycle News no 2004 NEC Motorcycle Show. O lançamento australiano foi em Sydney em agosto de 2004, com 230 depósitos feitos antes que qualquer um fosse enviado ao país. [9]

Em 2018, Mark Holmes, conhecido por pilotar motocicletas de longa distância, tornou-se a primeira pessoa a circunavegar o mundo em um foguete III da Triumph Motorcycles Ltd. Mark pilotou um Rocket X de edição limitada, número 190/500, saindo de Londres no dia 1º. Abril de 2017 e retorno no dia 22. Agosto de 2018. Ele cobriu quase 39.000 milhas, em 5 continentes, em 506 dias. [10] [11] [12]

Apesar da extensa pesquisa de mercado, o Rocket III teve dificuldade em encontrar seu nicho. Originalmente planejado para entrar no lucrativo mercado de cruzeiros dos Estados Unidos, o Triumph lutou para encontrar aceitação entre os pilotos ultra-tradicionais da Harley-Davidson, que mal chegaram a um acordo com a própria V-Rod da Harley-Davidson. [13] O Thunderbird 2009 compete com mais sucesso com as bicicletas Harley-Davidson. [14] A Triumph está espalhando seu foco: a Rocket III está agora no mercado de "musclebike" e "streetfighter", onde a Yamaha V-Max obteve sucesso, [13] [15] enquanto a Rocket III Touring está fazendo incursões para o mercado de grandes máquinas de turismo. [14]

"Notícias do Ciclo de Motor" disse sobre o Rocket III: "É a motocicleta maior e mais malvada que o dinheiro pode comprar. A Triumph Rocket III é uma experiência incrível e bravo com a Triumph por tê-la feito. Comparada com uma Harley, a Rocket III é um roubo. É melhor freado, mais rápido, manuseia melhor e é britânico. Os valores de segunda mão permanecem altos e se você mantiver a 3-4000 milhas por ano, também não depreciará mais rápido do que uma Harley ". [16]

Rocket III Edit

O modelo original foi lançado em 2004. Este acabamento do modelo não está mais disponível. O Rocket III Roadster é agora a única versão disponível. Este modelo foi premiado Motorcycle Cruiser a bicicleta do ano de 2004 da revista, Motociclista's Cruzador do ano de 2004 e Cavaleiro de cruzeiro revista 2005 Bike of the Year. [17] Este modelo é a mais recente exposição no Museu Nacional de Motocicleta do Reino Unido.

Rocket III Classic Edit

Introduzida em 2006, a versão Classic tem piso de rider, silenciadores de diferentes formatos (silenciadores) e guidão 'pullback'. Mais opções de cores foram adicionadas e o assento traseiro foi modificado para melhorar o conforto.

Em junho de 2007, a Triumph usou 'marketing viral' para promover o Rocket III Classic, postando um vídeo de spoofing bem feito no YouTube e em sites de entusiastas de bicicletas, [18] Em setembro de 2012 [atualização], o vídeo tinha mais de 1,2 milhão Visualizações. [19]

Rocket III Roadster Editar

A Roadster 2010 é a moto mais potente da linha Rocket III, com um torque reivindicado de 163 lb⋅ft (221 N⋅m) e 146 bhp (109 kW) de potência, bem como um escapamento duplo, um de cada lado, em vez do layout 2 e 1 anterior. A Triumph o chama de "o lutador de rua mais poderoso". [20]

Rocket III Tourer Editar

O curto modelo 2007 Tourer Limited Edition era apenas um modelo clássico com a adição de um pára-brisa, cestos (alforjes), encosto e suporte para bagagem de fábrica, e uma escolha de esquemas de pintura em dois tons

Rocket III Touring Edit

A Triumph começou a desenvolver a versão Rocket III Touring em fevereiro de 2004 após o lançamento do modelo original, para atingir o grande mercado de cruzeiros que representa 50% de todas as vendas de motocicletas nos Estados Unidos. [21] Assim como um novo design para a estrutura de aço e braço oscilante, o modelo Touring tem mais torque em rotações mais baixas - 150 lb-ft a 2.500 rpm, mas menos potência na extremidade superior 106 cv (79 kW) a 6.000 rpm (reivindicado). [2] Novos recursos incluem instrumentos montados em tanques e um botão de rolagem no guidão para acertar o relógio e indicar os intervalos de combustível. [22] O design de cinco raios usado no Rocket III foi substituído por rodas de alumínio com fendas e pneus mais estreitos foram especificados para melhorar a direção com um pneu traseiro 180/70 x 16 para facilitar o encaixe de cestos removíveis que vêm como padrão, junto com um pára-brisa removível e amortecedores traseiros Kayaba. O Rocket III Touring foi descontinuado em 2017.


7. O Exército dos EUA administrou o parque por mais de 30 anos.

Tropa de cavalaria realizando exercícios em Yellowstone. (Creidt: B.L. Singley / Biblioteca do Congresso / Getty Images)

Durante seus primeiros anos, Yellowstone sofreu devido ao escasso financiamento do governo e uma série de superintendentes ineficazes. Os turistas vandalizaram o parque & # x2019s gêiseres e formações rochosas, e caçadores furtivos e interesses particulares caçavam seus animais selvagens e colhiam sua madeira. O dano só foi reduzido em 1886, quando uma companhia de cavalaria do Exército dos EUA foi enviada para administrar Yellowstone e ficar de guarda sobre seus tesouros naturais. As tropas imediatamente começaram a trabalhar expulsando posseiros, capturando caçadores ilegais e aplicando regulamentos, e em 1894 seus sucessos encorajaram o Congresso a aprovar uma nova lei protegendo a vida selvagem do parque. As forças do Exército permaneceriam como guardiãs de Yellowstone até 1918, quando entregaram as rédeas ao recém-criado Serviço de Parques Nacionais.


Siga para o primeiro parque nacional do país para as férias perfeitas de carro.

Cancele ou modifique sua reserva

Saiba mais sobre como cancelar ou modificar sua reserva.

Operação limitada do verão 2021

Com base nas orientações e recomendações dos órgãos de saúde pública e do Serviço de Parques Nacionais, modificamos o cronograma de abertura de nossas operações no verão de 2021.

Junte-se a nossa equipe

As inscrições estão abertas para 2021.

No Yellowstone National Park Lodges, você é convidado a descobrir ou redescobrir a magia do primeiro parque nacional do mundo, Yellowstone. Como administradores orgulhosos do parque e desta maravilha americana verdadeiramente extraordinária, vamos ajudá-lo a encontrar sua experiência definitiva em Yellowstone - tudo isso enquanto trabalhamos para proteger e preservar o parque para as gerações futuras.

Yellowstone continua a fornecer inspiração para as pessoas do mundo e é um reflexo dos valores e ideais americanos. De hospedagem, acampamento e jantar a encontrar o seu caminho, coisas para fazer ou se candidatar a um emprego, encontre as informações de que você precisa para planejar uma visita inesquecível ao extraordinário destino do Parque Nacional de Yellowstone.


Conteúdo

Nos estágios iniciais da Operação Barbarossa, a Wehrmacht sentiu a necessidade de uma solução antitanque mais móvel e poderosa do que os canhões antitanque rebocados existentes, como o 3,7 cm Pak 36, ou destruidores de tanques autopropelidos, como o Panzerjäger I (montado com o PaK (t) de 4,7 cm). Essa necessidade tornou-se urgente em 1942, quando os projéteis antitanque disparados dos ditos canhões antitanque não conseguiram penetrar na blindagem dos novos tanques soviéticos, como o T-34 e o KV-1.

Como solução provisória, decidiu-se usar veículos franceses capturados, como o Lorraine (Marder I), tanques obsoletos em excesso, como o alemão Panzer II (Marder II) e o Panzer 38 (t) fornecido pela República Tcheca (Marder III) como base para a produção de caça-tanques improvisados. O resultado foi o Marder série, que foram armados com canhões de campo divisionais soviéticos F-22 Modelo 1936 de 76,2 mm capturados ou canhões antitanque alemães PaK 40 de 7,5 cm montados em versões posteriores. Devido às restrições de peso, espaço e tempo, o Marder série tinha blindagem relativamente fina quando comparada a outros veículos blindados da época. Essa fina armadura superior formava uma armadura, protegendo apenas a tripulação de estilhaços e pequenas armas de fogo na frente e nas laterais. Tudo Marder a série tinha topos abertos - embora alguns tivessem topos de lona para proteger a tripulação dos elementos. Nesse aspecto, o Marder era mais uma carruagem de canhão do que um Panzerjäger adequado que podia trocar tiros com tanques inimigos.

Marder III, Sd.Kfz. 139 Editar

Embora o Panzer 38 (t) tenha se tornado amplamente obsoleto como tanque no início de 1942, ele ainda era uma plataforma excelente e abundante para adaptação em um caça-tanques, entre outras funções. Visto que o canhão de campo soviético de 76,2 mm foi capturado em grandes quantidades, a decisão foi tomada para acasalar este canhão com o Panzer 38 (t).

Para isso, a produção em massa do Panzer 38 (t) Ausf. G foi interrompido e uma superestrutura modificada foi aparafusada no chassi do tanque padrão no lugar de uma torre de canhão. Essa estrutura superior montava o canhão e um escudo de canhão estendido, oferecendo proteção limitada para o comandante, o artilheiro e o carregador. A proteção total da armadura variava de 10 a 50 mm, sem nenhuma armadura acima e atrás do compartimento da arma, que a tripulação ocupava. Ele tinha uma silhueta mais alta do que o Panzer 38 (t) original, o que o tornava mais vulnerável ao fogo inimigo.

No serviço alemão, o canhão soviético foi redesignado PaK 36 (r) de 7,62 cm, e recambiado para o cartucho PaK 40 alemão mais poderoso. [ citação necessária ] Trinta cartuchos de munição foram armazenados dentro do veículo. Além do canhão principal, havia uma metralhadora de 7,92 mm montada no casco.

Este caça-tanques foi colocado em produção como o Panzerjäger 38 (t) para 7,62 cm PaK 36 (r), Sd.Kfz. 139. Um total de 344 veículos foram construídos em três séries de abril a novembro de 1942. Os números do chassi eram 1360–1479, 1527–1600 e 1601–1750. [1]

Marder III Ausf. H, Sd.Kfz. 138 Editar

Esta próxima variante do Marder III colocou em campo o canhão antitanque alemão PaK 40 padrão de 7,5 cm em um Panzer 38 (t) Ausf ligeiramente modificado. Chassi H. Este chassi ainda tinha o motor na parte traseira do veículo, mas, ao contrário do modelo anterior, este veículo utilizou o compartimento de combate do Panzer 38 no centro. Isso permitiu que a tripulação ficasse abaixada no centro do veículo, diminuindo sua exposição ao fogo de armas pequenas e fragmentos de projéteis. No entanto, por causa do motor montado na traseira, só havia espaço suficiente para dois homens ficarem no centro. A blindagem lateral grande dava proteção adicional para a tripulação. Apesar disso, a fina armadura em forma de ferradura protegia apenas a frente e os lados, a parte traseira e a parte superior ficavam expostas. Foram transportados 38 cartuchos de munição para a arma. Como com o Sd.Kfz.139, este veículo também carregava uma metralhadora de 7,92 mm fabricada na República Tcheca no casco.

O nome completo do Ausf. H era o 7,5 cm PaK 40/3 auf Panzerkampfwagen 38 (t) Ausf. H, Sd.Kfz. 138. Um total de 275 veículos foram construídos em duas séries de novembro de 1942 a abril de 1943. Outros 175 veículos foram convertidos do Panzer 38 (t) em 1943. O número do chassi dos novos veículos foi de 1751-2075 e 2121-2147 (coincidindo com produção simultânea da grade). [1]

Marder III Ausf. M, Sd.Kfz. 138 Editar

A última variante do Marder III foi baseada no Geschützwagen 38 (t) Ausf. M, um veículo projetado especificamente para uso com canhões automotores, novamente armado com o canhão antitanque PaK 40 de 75 mm. Ausf. M foi a variante final da série Marder e foi uma melhoria significativa em relação aos modelos anteriores, com sua silhueta mais baixa, armadura inclinada e compartimento de combate muito mais funcional. Nesta variante, o motor foi movido da parte traseira para o meio entre o motorista e o resto da tripulação. Como não havia motor na parte traseira, o canhão e a tripulação não precisavam se sentar no topo do convés do motor como nos modelos anteriores. O compartimento de combate poderia ser abaixado até o nível do piso inferior, onde o motor costumava estar, o que diminuiu a exposição e visibilidade da tripulação. Ao contrário dos dois anteriores Marder Nas versões III, o compartimento de combate era fechado na parte traseira, protegendo a tripulação até o meio. Ele permaneceu aberto. A porta da metralhadora na frente foi eliminada no Ausf. M em favor de um MG 34 ou MG 42 transportado pela tripulação. Nos dois modelos anteriores, o comandante atuou como artilheiro. No entanto, no Ausf. M, o homem do rádio mudou-se para a retaguarda, com o comandante e o artilheiro, para servir de carregador. Apenas 27 cartuchos de munição de 7,5 cm foram transportados, mas a eficácia do combate aumentou porque o comandante do veículo foi liberado de comandar a arma.


Assista o vídeo: Parque Nacional YELLOWSTONE Guía Completa de Viaje en español. USA#14 (Novembro 2021).