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Pillsbury DD- 227 - História

Pillsbury DD- 227 - História

Pillsbury I

(DD-227: dp. 1.190; 1. 314'4 "; b. 30'8"; dr. 9'3 "; s. 35 cpl. 116; a. 4 4", 1 3 ", 12 21" tt .; cl. Clemson)

O primeiro Pillsbury (DD-227) foi estabelecido por William Cramp and Sons, Filadélfia, Pensilvânia, 23 de outubro de 1919, lançado em 3 de agosto de 1920, patrocinado pela Srta. Helen Langdon Richardson; e comissionado em 15 de dezembro de 1920, o tenente H. W. Barnes no comando.

Pillsbury serviu por muitos anos na Frota Asiática. Em 27 de novembro de 1941, por ordem do Comandante da Frota Asiática, Almirante T. C. Hart, Pillibury partiu de Manila junto com outras unidades da frota. Por algum tempo ela operou nas proximidades de Bornéu, e estava nessa área quando os japoneses atacaram Pearl Harbor em 7 de dezembro de 1941.

Após o início da guerra, a Pillsbury, junto com os navios navais dos Estados Unidos, da Holanda e da Austrália, operou em Balikpapan em missões de reconhecimento e em patrulhas anti-submarinas. Mais tarde, ela se mudou para Surabaya, Java, e de lá fez patrulhas noturnas com os cruzadores Nouston e Marblehead e os destróieres da Divisão 58, incluindo a ação do Badoeng 8trait em 4 de fevereiro de 1942.

Em 18 de fevereiro, os japoneses começaram a enxamear em terra em Bali e as forças de superfície aliadas, incluindo Pillsbury, começaram a interromper novos desembarques de um comboio japonês relatado na área.

Enquanto navegava pelo Estreito de Badoeng na noite de 19-20 de fevereiro, Pillsbury disparou três torpedos contra um navio japonês sem resultado. Um holofote foi apontado para PiUsbury, e vários tiros foram disparados contra ela. Ela se virou para estibordo e fez fumaça para escapar da luz. As forças aliadas relativamente pequenas nessa época foram forçadas a ataques relâmpagos e retirada rápida e evasiva em face das forças japonesas superiores na vaga esperança de interromper o avanço inimigo.

Às 0210 Pillsbury avistou um navio bem à frente e abriu com sua bateria principal e canhões calibre .50. A tripulação do canhão a meia-nau do navio japonês foi colocada fora de ação pela primeira explosão das metralhadoras calibre .50. O navio alvo então recebeu um impacto direto com um projétil de Pillsbury ou do destruidor na coluna oposta. Isso fez com que o contratorpedeiro japonês balançasse para estibordo. O observador então observou três acertos certeiros de Pillsbury: um na ponte, um no meio do navio e um na cauda. Assim que acertou o último tiro, o navio japonês explodiu em flmes e seus disparos cessaram.

Neste momento, Pillsbury e Parrott (DD-218) foram destacados da força de ataque e enviados para Tjilatjap. Após a ação em torno de Bali, os navios tiveram poucos torpedos e infelizmente precisavam de uma revisão.

Poucos dias depois, o galante Pillsbury encontrou seu fim. Não há registros ou relatórios de batalha dando os detalhes da ação em que Pillsbury, Ashville (PG-21) e Edsall (DD-219) foram afundados entre 1 e 4 de março de 1942. Uma poderosa força de navios japoneses estava operando para o sul de Java para evitar a fuga de navios aliados daquela área. A força japonesa consistia em quatro navios de guerra, cinco porta-aviões cruzadores Soryu e os destróieres do Destroyer Squadron 4.

O interrogatório de oficiais das Forças-Tarefa Japonesas na época reuniu as seguintes informações. Em uma ação noturna de superfície, Pillsbury e Asheville foram afundados por "trabalho em equipe" disparando três cruzadores da Divisão 4 do Cruiser e dois destróieres do Esquadrão 4 do Destroyer no Estreito de Bali, Índias Orientais Holandesas. Edsall foi afundado por tiros de quatro navios de guerra do 3d Battleship Squadron, dois cruzadores do Cruiser Division 8 e dois bombardeiros de Soryu.

Todos os três naufrágios ocorreram a cerca de 320 quilômetros a leste da Ilha Christmas. Depois de afundar os três navios americanos, as forças japonesas retiraram-se do local às pressas. Conseqüentemente, nenhum sobrevivente foi resgatado pelos navios de guerra japoneses.

Pillsbury recebeu duas estrelas de batalha pelo serviço prestado na Segunda Guerra Mundial.


TEMPESTADE EM CRESCIMENTO - A MARINHA JAPONESA IMPERIAL E A CHINA1931-1941

Localização de Swatow situada em uma enseada do estreito de Formosa (Taiwan) mostrando também Amoy (Xiamen), Cantão e Hong Kong.

Ataque anfíbio em Swatow (Shantou) - 1939

2012 Bob Hackett, Sander Kingsepp e Anthony Tully

1127-1279:
Durante a Dinastia Song do Sul, Shantou era uma vila de pescadores na cidade de Tuojiang. Na Dinastia Yuan (1271-1368), Shantou é chamado de Xialing.

1563:
Shantou faz parte do distrito de Chenghai na província de Chao (Chaozhou). Em 1574, Shantou é chamado de Shashan Ping. No século 17, o nome foi abreviado para "Shantou".

1919:
Shantou se torna uma cidade. Em 1921, é separada de Chenghai. Em 1922, um grande tufão matou 50.000 das 65.000 pessoas em Swatow.

1930:
O porto de Shantou ocupa o terceiro lugar de todos os portos chineses em movimentação de carga.

1932:
A agitação política na China exige vigilância constante por parte da Frota Asiática dos Estados Unidos (USAF) para proteger vidas e propriedades americanas. Os destróieres e canhoneiras da USAF TULSA (PG-21) e SACRAMENTO (PG-19) são atribuídos a Swatow e aos portos marítimos do sul da China de Foochow e Amoy.

12 de agosto de 1937:
Sul da China. 12.000 residentes japoneses estão sob a proteção do DesRon 5. IJN DesDiv 13 do Contra-Almirante (posteriormente Vice-Almirante) Okuma Masakichi (37) (ex-CO de YAMASHIRO). IJN DesDiv 13 é responsável por Swatow. Após o confronto em Xangai, os residentes japoneses começam a evacuar Swatow conforme ordenado pelo Ministro das Relações Exteriores. Todos chegam com segurança a Formosa.

Maio a junho de 1939:
Bombardeiros leves baseados em Cantão da 3ª Unidade Aérea Combinada e hidroaviões do concurso IJN KAMIKAWA MARU iniciam ataques regulares na área de Swatow. Outrora uma cidade de 178.000 habitantes, no final de junho de 1939, todos os prédios municipais foram destruídos, a eletricidade foi cortada e o sistema de abastecimento de água não funcionou. No entanto, navios americanos, britânicos, franceses e escandinavos chegam ao porto trazendo materiais de guerra. De Swatow, eles são levados por terra em caminhões para Shiuchow, a 240 milhas de distância, o quartel-general do Exército do Sudeste do Generalíssimo Chiang Kai-shek.

21 de junho de 1939: "Operação" J ":
Força de invasão da 5ª Frota do vice-almirante Kondo Nobutake (35) (ex-CO de KONGO) de um número desconhecido de transportes não identificados escoltados por ASAKAZE e MATSUKAZE do DesDiv 45 do DesRon 5. MinesweepDivs 12 e 21 fecham em Swatow. As forças japonesas incluem No. 9 Sasebo Special Naval Landing Force (SNLF) e IJA MajGen Goto Juro, destacamento da 104ª Divisão de Infantaria da 132ª Brigada de Infantaria, consistindo nos 137º e 161º regimentos de infantaria. Outras unidades do IJA incluem o 70º Batalhão de Infantaria Independente, duas baterias de canhões de montanha, duas empresas de engenharia, um pelotão de tankette e uma empresa de materiais para cruzar rios.

A transportadora de hidroaviões IJN CHIYODA, a 3ª Unidade Aérea Combinada do IJN e a Unidade Aérea Canton fornecem cobertura aérea.

A Operação Swatow é parte de uma campanha para bloquear a China para impedi-la de importar armas e materiais necessários. O controle japonês de Swatow fornecerá uma base para tornar o bloqueio da província de Guangdong mais eficaz.

(Frota de invasão japonesa indo para Swatow)

E de Swatow. Após um breve bombardeio, parte do Destacamento Goto e parte do No. 9 Sasebo SNLF pousam na costa perto do campo de aviação. Outras tropas japonesas sobem o rio Han em 10 ou mais barcos a motor. Os japoneses pousam em Mei-hsi e cortam a estrada entre Swatow ao norte e Chao-chow (agora Chouzou). Em doze horas, um ataque coordenado expulsa as forças chinesas de Swatow e a cidade é ocupada.

(Tropas japonesas desembarcando em uma praia não identificada perto de Swatow)

O USS PILLSBURY (DD-227) e o contratorpedeiro britânico HMS THANET estavam no porto. Quarenta cidadãos americanos, a maioria missionários, e 80 cidadãos britânicos estão em terra. Durante a ocupação da cidade, as autoridades navais japonesas exigem peremptoriamente que os navios de guerra americanos e britânicos deixem a área.

USS PILLSBURY e HMS THANET

Chinwangtao (1.500 milhas ao N de Swatow). A bordo de sua nau capitânia ancorada AUGUSTA (CA-31), o almirante Harry E. Yarnell, CinC, Frota Asiática dos Estados Unidos, recebe o ultimato japonês. Durante meses, os japoneses culparam os militares locais por qualquer confusão internacional na China. Os Estados Unidos adotam o expediente do impasse de permitir que seus militares locais tomem uma reação independente.

Com carta branca, o almirante Yarnell ordena que PILLSBURY permaneça na estação e despacha o contratorpedeiro USS POPE (DD-225) para Swatow para reforçá-la. Os britânicos também mantêm o HMS THANET em Swatow e enviam o HMS SCOUT para se juntar a ela. O Almirante Yarnell notifica ainda as autoridades japonesas em Xangai e no CinC, Frota da China, Vice-Almirante (mais tarde Almirante) Oikawa Koshiro (31) (ex-CO da TAMA) que os navios dos Estados Unidos irão para onde quer que vidas ou propriedades americanas estejam em perigo. Nada acontece aos navios, nem a nenhum cidadão americano ou britânico em terra em Swatow.

(Tropas japonesas capturam Swatow)

Tóquio. Quatro proeminentes petições japonesas ao imperador Hirohito (Showa) para "declarar direitos beligerantes" no "incidente da China" - isto é, declarar guerra à China. Tal declaração dará ao Japão o direito de bloquear a costa chinesa, mas também forçaria o presidente Roosevelt, de acordo com a legislação de neutralidade existente nos Estados Unidos, a declarar um embargo às munições destinadas ao Japão. Hirohito ignora a petição.

7 de agosto de 1939:
Swatow. Destroyer HMS TENEDOS coloca um grupo de desembarque da Marinha Real e da Marinha em terra para proteger súditos britânicos durante tumultos chineses. A ação traz fortes protestos dos japoneses.


DD-227 Pillsbury

O primeiro Pillsbury (DD-227) foi estabelecido por William Cramp and Sons, Filadélfia, Pensilvânia. 23 de outubro de 1919, lançado em 3 de agosto de 1920, patrocinado pela Srta. Helen Langdon Richardson e encomendado em 15 de dezembro de 1920, o tenente H. W. Barnes no comando.

Pillsbury serviu por muitos anos na Frota Asiática. Em 27 de novembro de 1941, por ordem do Comandante da Frota Asiática, Almirante T. C. Hart, Pillsbury partiu de Manila junto com outras unidades da frota. Por algum tempo ela operou nas proximidades de Bornéu, e estava nessa área quando os japoneses atacaram Pearl Harbor em 7 de dezembro de 1941.

Após o início da guerra, a Pillsbury, junto com os navios navais dos Estados Unidos, da Holanda e da Austrália, operou em Balikpapan em missões de reconhecimento e em patrulhas anti-submarinas. Mais tarde ela se mudou para Surabaya, Java, e de lá fez patrulhas noturnas com os cruzadores Houston e Marblehead e destróieres da Divisão 58, incluindo a ação do Estreito de Badoeng em 4 de fevereiro de 1942.

Em 18 de fevereiro, os japoneses começaram a enxamear em terra em Bali e as forças de superfície aliadas, incluindo Pillsbury, começaram a interromper novos desembarques de um comboio japonês relatado na área.

Enquanto navegava pelo Estreito de Badoeng na noite de 19-20 de fevereiro, Pillsbury disparou três torpedos contra um navio japonês sem resultado. Um holofote foi apontado para Pillsbury e vários tiros foram disparados contra ela. Ela se virou para estibordo e fez fumaça para escapar da luz. As forças aliadas relativamente pequenas nessa época foram forçadas a ataques relâmpagos e retirada rápida e evasiva em face das forças japonesas superiores na vaga esperança de interromper o avanço inimigo.

Às 0210 Pillsbury avistou um navio bem à frente e abriu com sua bateria principal e canhões calibre .50. A tripulação do canhão a meia-nau do navio japonês foi colocada fora de ação pela primeira explosão das metralhadoras calibre .50. O navio alvo então recebeu um impacto direto com um projétil de Pillsbury ou do destruidor na coluna oposta. Isso fez com que o contratorpedeiro japonês balançasse para estibordo. O observador então observou três acertos certeiros de Pillsbury: um na ponte, um a meia nau e um na cauda. Assim que o último tiro acertou, o navio japonês explodiu em chamas e seus disparos cessaram.

Neste momento, Pillsbury e Parrott (DD-218) foram destacados da força de ataque e enviados para Tjilatjap. Após a ação em torno de Bali, os navios tiveram poucos torpedos e infelizmente precisavam de uma revisão.

Poucos dias depois, o galante Pillsbury encontrou seu fim. Não há registros ou relatórios de batalha fornecendo os detalhes da ação em que Pillsbury, Ashville (PG-21) e Edsall (DD-219) foram afundados entre 1 e 4 de março de 1942. Uma poderosa força de navios japoneses estava operando para o sul de Java para evitar a fuga de navios aliados daquela área. A força japonesa consistia em quatro navios de guerra, cinco porta-aviões cruzadores Soryu e os destróieres do Destroyer Squadron 4.

O interrogatório de oficiais das Forças-Tarefa Japonesas na época reuniu as seguintes informações. Em uma ação noturna de superfície, Pillsbury e Asheville foram afundados por "trabalho em equipe" disparando três cruzadores da Divisão 4 do Cruiser e dois destróieres do Esquadrão 4 do Destroyer no Estreito de Bali, Índias Orientais Holandesas. Edsall foi afundado por tiros de quatro navios de guerra do 3d Battleship Squadron, dois cruzadores do Cruiser Division 8 e dois bombardeiros de Soryu.


USS Pillsbury DD 227 (1920-1942)

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Destino [editar | editar fonte]

Alguns dias depois Pillsbury encontrou seu fim. Não há registros dos EUA ou relatórios de batalha dando os detalhes da ação em que Pillsbury, Asheville& # 160 (PG-21) e Edsall& # 160 (DD-219) foram afundados e seus destinos eram misteriosos até depois da guerra, quando as toras japonesas puderam ser examinadas. Uma poderosa força de navios japoneses operava ao sul de Java para impedir a fuga de navios aliados daquela área. A força japonesa consistia em quatro navios de guerra, cinco cruzadores da Divisão 4 do Cruzador, o porta-aviões Sōryū e os destruidores do Destroyer Squadron 4.

Edsall foi afundado na Batalha do Mar de Java em 1 de março de 1942. Às 18h24, ela foi atingida diretamente pelo navio de guerra Hiei e às 18:35 outro do cruzador Tom. Edsall também foi atacado por nove bombardeiros de mergulho Aichi D3A de Sōryū e oito de Akagi, que a atingiu com várias bombas, deixando-a morta na água por volta das 18h50. Ela foi destruída pelo cruzador Chikuma e afundou às 19:00 com 5-8 sobreviventes. Os restos mortais de 5 marinheiros executados do Edsall foram recuperados na Indonésia em 1952.

Em uma ação de superfície noturna em 2 de março de 1942 Pillsbury foi ultrapassado por dois cruzadores japoneses da Divisão 4 do Cruzador. Ela foi contratada por Takao e Atago, e às 21:02 afundou com a perda de todas as mãos.

Asheville, desacelerado por problemas no motor, foi pego às 09h06 de 3 de março pelos destróieres Arashi e Nowaki e afundou após uma batalha de 30 minutos. Um membro da tripulação foi resgatado da água, mas morreu mais tarde em um campo de prisioneiros de guerra.


USS Pillsbury (DD-227)

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Figura 1: USS Pillsbury (DD-227) de um cartão de Natal da Frota Asiática, datado de 1937. Cortesia David Wright. Clique na fotografia para ampliar a imagem.


Figura 2: USS Pillsbury (DD-227) por volta de 1930. Cortesia Marc Piché. Clique na fotografia para ampliar a imagem.


Figura 3: USS Falcão (AD-9) fotografia panorâmica do navio atracado em Chefoo, China, durante a década de 1930 com outros navios da Frota Asiática dos EUA. Os Destruidores ao lado, da Divisão de Destruidores 14, são (da esquerda para a direita): USS Bulmer (DD-222) USS Pillsbury (DD-227) USS Papa (DD-225) USS John D. Ford (DD-228) USS Edsall (DD-219) e USS Peary (DD-226). Cortesia de Walter R. Woodward, 1979. Fotografia do Centro Histórico Naval dos EUA. Clique na fotografia para ampliar a imagem.


Figura 4: USS Pillsbury (DD-227) por volta de 1927, local desconhecido. Clique na fotografia para ampliar a imagem.


Figura 5: Um memorial para CMM Richard Lang e os homens do USS Pillsbury (DD-227) localizado no Forest Lawn Memorial Park em Glendale, CA. Cortesia de Colleen Collier. Clique na fotografia para ampliar a imagem.

Nomeado em homenagem a John E. Pillsbury, um almirante dos EUA que foi um geógrafo de renome mundial, USS Pillsbury (DD-227) era um 1.190 toneladas Clemson contratorpedeiro de classe que foi construído por William Cramp and Sons na Filadélfia, Pensilvânia, e foi comissionado em 15 de dezembro de 1920. Ela tinha aproximadamente 314 pés de comprimento e 30 pés de largura e uma velocidade máxima de 35 nós e uma tripulação de 116 oficiais e homens. Pillsbury estava armado com quatro canhões de 4 polegadas, um canhão de 3 polegadas, doze tubos de torpedo de 21 polegadas e cargas de profundidade.

Pillsbury passou a maior parte de sua carreira na China e nas Filipinas como parte da Frota Asiática dos EUA. Em 27 de novembro de 1941, com os japoneses ameaçando bases americanas nas Filipinas, o almirante Thomas C. Hart, comandante da frota asiática dos Estados Unidos, ordenou Pillsbury e uma série de outros navios de guerra para embarcar para Bornéu. Após o início das hostilidades em 7 de dezembro de 1941, Pillsbury (junto com embarcações navais holandesas e australianas) operaram fora de Balikpapan, Bornéu, em surtidas de reconhecimento e em patrulhas anti-submarinas. À medida que os japoneses avançavam pelo Pacífico, esses navios foram movidos mais uma vez para Surabaya, Java. De lá, unidades da Frota Asiática dos EUA procuraram o avanço da Marinha Japonesa.

Embora vários destróieres americanos da Frota Asiática tenham obtido uma vitória significativa contra os japoneses em Balikpapan em 24 de janeiro de 1942, esse foi um dos poucos pontos positivos para a Marinha dos Estados Unidos na época. Pillsbury participou da Batalha de Badung Strait na costa de Bali em 19-20 de fevereiro de 1942. Uma força combinada de navios de guerra britânicos, holandeses e americanos (com um total de três cruzadores e sete destróieres) atacou quatro destróieres japoneses que escoltavam 2 transportes . A ação ocorreu tarde da noite e os navios aliados deveriam ter dizimado a força-tarefa japonesa. No entanto, os japoneses afundaram um contratorpedeiro holandês e danificaram gravemente um cruzador holandês. Os navios de guerra aliados danificaram três dos destróieres japoneses (um deles gravemente), mas não afundaram nenhum deles. A batalha durou várias horas e, eventualmente, ambos os lados deixaram a área. Mas, no final, os destróieres japoneses lutaram contra uma força-tarefa aliada muito maior, não perderam nenhum navio e protegeram com sucesso os dois transportes que escoltavam. Os Aliados tiveram lições amargas a aprender com esta batalha: eles tiveram que melhorar as comunicações entre os navios de guerra Aliados, aprender a lutar juntos como uma equipe e eles tiveram que aperfeiçoar suas capacidades de combate noturno. Esses eram problemas que assombrariam a Marinha dos Estados Unidos durante o início da guerra, especialmente durante as primeiras batalhas navais ao largo de Guadalcanal.

Depois da batalha, Pillsbury e o destruidor USS Parrott (DD-218) foram enviados para Tjilatjap, Java, para alguns reparos extremamente necessários em seus motores. Mas Java estava prestes a cair nas mãos dos japoneses e muitos navios de guerra americanos foram obrigados a recuar para a Austrália para que pudessem viver para lutar outro dia. Infelizmente, muitos deles não conseguiram. Na noite de 2 de março de 1942, um dos navios de guerra americanos em retirada foi Pillsbury. Ela correu direto para uma grande força de navios de guerra japoneses que patrulhavam ao sul de Java. Dois cruzadores japoneses esmurraram o destróier americano solitário com vários tiros, afundando Pillsbury em questão de minutos. O navio afundou cerca de 200 milhas a leste da Ilha Christmas. Os japoneses deixaram rapidamente a área em busca de presas adicionais e não se preocuparam em procurar sobreviventes. Pillsbury& # 8217s nunca mais se ouviu falar dela.

A queda de Java, junto com a destruição da maior parte da Frota Asiática dos Estados Unidos, foi um dos capítulos mais sombrios da história da Marinha dos Estados Unidos. Muitos navios de guerra americanos, britânicos e holandeses foram sacrificados para ganhar um tempo precioso para os Aliados. A Marinha dos Estados Unidos precisava desse tempo para se reagrupar e reconstruir sua frota, especialmente após o desastre em Pearl Harbor. Mas eram navios como Pillsbury que comprou aos Aliados esse tempo precioso e seu sacrifício nunca deve ser esquecido.


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Capitão Henry P. Jim Crowe, Guadalcanal, 13 de janeiro de 1943

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Pillsbury được đặt lườn vào ngày 23 tháng 10 năm 1919 tại xưởng tàu của hãng William Cramp and Sons ở Filadélfia. Nó được hạ thủy vào ngày 3 tháng 8 năm 1920, được đỡ đầu bởi cô Helen Langdon Richardson và được đưa ra hoạt động vào ngày 15 a 12 năm 1920 dưới quyền chỉ huy của Hạmân H.yt.

Pillsbury đã phục vụ nhiều năm cùng Hạm đội Á Châu, và đã tham gia nhân sự kiện Nam Kinh năm 1927 trong thành phần hải đội Hải quân Hoa Kỳ để bảo vệ tính mạ cn cing vân tong Hoa kiện Nam Kinh năm 1927 trong thành phần hải đội Hải quân Hoa Kỳ để bảo vệ tính mạ cn cing vân tong. Theo chỉ thị của Tư lệnh Hạm đội Á Châu, Đô đốc Thomas C. Hart, vào ngày 27 tháng 11 năm 1941, nó cùng các đơn vị khác của hạm đội rời Manila, Filipinas dưới quyền chỉ quuyân Colda Colda . Libra. Khi Hải quân Đế quốc Nhật Bản bất ngờ tấn công Trân Châu Cảng vào ngày 7 tháng 12 năm 1941 (8 tháng 12 theo giờa phương), nó đang có mặt tại vùng phụ cận Borneo.

Sau khi chiến tranh nổ ra, Pillsbury cùng các đơn vị khác của Hải quân Hoa Kỳ và các tàu chiến của Hà Lan và Austrália hoạt động ngoài khơi Balikpapan trong cácyến đi chu trinh sát và tuần tra chống tàu ngầm. Sau đó nó di chuyển đến Surabaya, Java, và từ đây thực hiện các chuyến tuần tra ban đêm cùng các tàu tuần dương Houston (CA-30) và Marblehead (CL-12) cùng các tàu khu trục thuộc Đội khu trục 58, bao gồm trận chiến e biển Badoeng vào ngày 4 tháng 2 năm 1942. Đến ngày 18 tháng 2, lực lượng Nhật Bản bắt, Bali tt Bản bắt và các đơn vị tàu nổi dưới quyền Bộ chỉ huy Mỹ-Anh-Hà Lan-Austrália (ABDA), bao gồm Pillsbury, được gửi đi nhằm ngăn chặn các cuộc đổ bộ tiếp theo của một đoàn tàu vận tải khác được báo cáo hiện diện trong khu vực.

Đang khi di chuyển qua e o biển Badung trong đêm 19-20 tháng 2, Pillsbury đã bắn ba quả ngư lôi nhắm vào các tàu chiến Nhật trong trận chiến e biển Badung mà không có kết quả. Một đèn pha tìm kiếm đối phương đã chiếu vào nó, và nó bị nhắm bắn nhiều phát con tàu đã phải bẻ lái cantou mạn phải và thả một làn khói để lẩn tránh. Luc lượng Tuong đối ít của Phia Đông Minh vào Luc này buộc Phai AP Dung chiến Thuat Tấn công CHOP nhoáng ROI nhanh Chong rút lui LAN tranh fazer Phai đối đầu với một Luc lượng Nhât Bản vượt Troi, với hy Vong mong manh CO Ngan cản việc tiến quân của đối phương. Lúc 02 giờ 10 phút, Pillsbury phát hiện một tàu đứng im trước mặt nó và đã khai hỏa với dàn pháo chính và súng máy.50-calibre. Khẩu đội pháo giữa tàu của chiếc tàu chiến Nhật bị vô hiệu hóa bởi loạt đạn súng máy.50 calibre đầu tiên, rồi sau đó nó trúng một phát đạn pháo trực ti Pillsbury hoặc của chiếc tàu khu trục đồng đội bên hàng đối diện, khiến con tàu bị dạt cantou mạn phải. Sau đó trinh sát viên chứng kiến ​​ba phát đạn pháo của Pillsbury trúng đích trực tiếp: một trúng cầu tàu, một trúng giữa tàu và một phía đuôi tàu. Sau khi trúng phát đạn pháo cuối cùng, chiếctàu Nhật bốc cháy và ngừng bắn.

Vào lúc này PillsburyParrott (DD-218) được cho tách ra khỏi lực lượng tấn công và được gửi đến Tjilatjap. Sau các hoạt động chung quanh Bali, các con tàu chỉ còn lại một ít ngư lôi và đang rất cần được đại tu. Vài ngày sau Pillsbury kết thúc số phận của nó. Không có nhật ký hải trình hay báo cáo chiến trận nào của phía Hoa Kỳ ghi lại hoàn cảnh chi tiết mà Pillsbury, Asheville (PG-21) và Edsall (DD-219) bị đánh chìm, và sốphận của chúng là một bí ẩn cho đến hết chiến tranh, khi có thể nghiên cứu nhật ký hải trình của cata tu chiến Nhật. Một lực lượng tàu nổi Nhật Bản hùng hậu đã hoạt động ở phía nam Java để ngăn cản việc chạy thoát của các tàu Đồng Minh khỏi khu vực nng ở phía Nam Java để ngăn cản việc chạy thoát của các tàu Đồng Minh khỏi khu vực nng phía Nam Java để ngăn cản việc chạy thoát của các tàu Đồng Minh khỏi khu vực nngy, thi thu m tu nnng tu nti hn tui tu nn tün tün tn tungi, thi thm tu nm bốnápng tàu sân bay và các tàu khu trục thuộc Hải đội Khu trục 4.

Trong một trận chiến vào đêm 2 tháng 3 năm 1942, Pillsbury bị áp đảo bởi hai tàu tuần dương thuộc Đội Tuần dương 4 Nhật Bản. Nó đối đầu với TakaoAtago, và bị đắm lúc 21 giờ 02 phút với tổn thất toàn bộ thủy thủ đoàn, ở tọa độ 14 ° 30′N 106 ° 30′Đ / 14,5 ° N 106,5 ° Đ / -14,500 106,500 Tọa độ: 14 ° 30′N 106 ° 30′Đ / 14,5 ° N 106,5 ° Đ / -14,500 106,500.

Trước đó, Edsall bị đánh chìm trong trận chiến biển Java vào ngày 1 tháng 3 năm 1942. Lúc 18 giờ 24 phút, nó chịu đựng một phát bắn trung trung trực tiếp từ thiết giáp hạm Hiei, rồi một phát khác lúc 18 giờ 35 phút từ tàu tuần dương Tom. Edsall còn bị chín máy bay ném bom bổ nhào Aichi D3A từ tàu sân bay Sōryū và tám chiếc khác từ tàu sân bay Akagi tấn công, trúng nhiều quả bom, khiến nó chết đứng giữa biển lúc 18 giờ 50 phút. Nó bị chiếc tàu tuần dương Chikuma kết liễu, đắm lúc 19 giờ 00, và chỉ với 5 đến 8 người sống sót. Thi thể của 5 thủy thủ của Edsall còn lại bị hành quyết được khám phá tại Indonésia vào năm 1952.

Bị chậm lại do gặp trục trặc động cơ, Asheville bị các tàu khu trục Nhật ArashiNowaki bắt kịp lúc 09 giờ 06 phút ngày 3 tháng 3, và bị đánh chìm sau một trận chiến kéo dài 30 phút. Một thủy thủ được cứu vớt khỏi mặt nước, nhưng từ trần sau đó trong trại tù binh. Cả ba chiếc đều bị đánh chìm trong phạm vi khoảng 200 dặm (322 km) về phía Đông đảo Natal. Sau khi đánh chìm các tàu chiến Đồng Minh, lực lượng Nhật Bản rút lui khỏi khu vực chiến trường.

Pillsbury được tặng thưởng hai Ngôi sao Chiến trận do thành tích phục vụ trong Chiến tranh Thế giới thứ hai.


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o Batalha do Golfo de Leyte é considerada a maior batalha naval da Segunda Guerra Mundial e, por alguns critérios, possivelmente a maior batalha naval da história, com mais de 200.000 militares envolvidos. Foi travado em águas próximas às ilhas filipinas de Leyte, Samar e Luzon, de 23 a 26 de outubro de 1944, entre as forças combinadas americana e australiana e a Marinha Imperial Japonesa (IJN), como parte da invasão de Leyte, que visava isolar o Japão dos países que ocupou no sudeste da Ásia, que eram uma fonte vital de suprimentos industriais e de petróleo.

o Batalha do Mar de Java foi uma batalha naval decisiva da campanha do Pacífico da Segunda Guerra Mundial.

USS Edsall (DD-219), em homenagem ao marinheiro Norman Eckley Edsall (1873 & # 82111899), era um Clemsondestróier de classe da Marinha dos Estados Unidos. Ela foi afundada em 1º de março de 1942.

Chikuma foi o segundo e último navio no Tom classe de cruzadores pesados ​​da Marinha Imperial Japonesa. O nome do navio deve-se ao rio Chikuma, na prefeitura de Nagano, no Japão. Entrando no serviço em 1939, Chikuma viu a batalha durante a Segunda Guerra Mundial no Pacífico. Ela foi afundada em 25 de outubro de 1944 após a Batalha de Samar.

My & # 333k & # 333 (& # 22937 & # 39640) era o navio líder do quatro membros My & # 333k & # 333 classe de cruzadores pesados ​​da Marinha Imperial Japonesa (IJN), que estiveram ativos na Segunda Guerra Mundial. Ela foi nomeada em homenagem ao Monte My & # 333k & # 333 na província de Niigata. Os outros navios da classe eram Nachi , Ashigara , e Haguro .

Ch & # 333kai (& # 40165 & # 28023) era um Takaocruzador pesado de classe, armado com dez canhões de 20 & # 160 cm (8 & # 160 pol.), quatro canhões de 12 & # 160 cm (5 & # 160 pol.), oito tubos para o torpedo Tipo 93 e vários canhões antiaéreos. Ch & # 333kai foi projetado com a estratégia da Marinha Imperial Japonesa da grande "Batalha Decisiva" em mente e construído em 1932 pelo estaleiro da Mitsubishi em Nagasaki. Ela foi afundada na Batalha de Samar em outubro de 1944. Ch & # 333kai foi nomeado para o Monte Ch & # 333kai.

Takao (& # 39640 & # 38596) foi o navio líder no Takaocruzadores pesados ​​de classe, ativos na Segunda Guerra Mundial com a Marinha Imperial Japonesa. Esses eram os maiores e mais modernos cruzadores da frota japonesa, com o objetivo de formar a espinha dorsal de uma força de ataque de longo alcance multifuncional. Seus navios irmãos eram Atago , Maia e Ch & # 333kai .

o Batalha do Estreito de Badung foi uma batalha naval da campanha do Pacífico da Segunda Guerra Mundial, travada na noite de 19/20 de fevereiro de 1942 no Estreito de Badung entre o Comando Americano-Britânico-Holandês-Australiano (ABDA) e a Marinha Imperial Japonesa. No combate, os quatro destróieres japoneses derrotaram uma força aliada que os superava em número e em armas, afundando o contratorpedeiro holandês Piet Hein e escoltar dois transportes para a segurança. A batalha demonstrou a considerável superioridade da Marinha Japonesa sobre os Aliados em combates noturnos que duraram até a Batalha do Cabo de São Jorge.

USS John D. Edwards (DD-216) era um Clemsondestróier de classe na Marinha dos Estados Unidos durante a Segunda Guerra Mundial.

USS John D. Ford (DD-228 / AG-119) era um Clemsondestróier de classe na Marinha dos Estados Unidos durante a Segunda Guerra Mundial. Ela foi nomeada em homenagem ao contra-almirante John Donaldson Ford.

USS arbusto (DD-529), uma FletcherDestruidor de classe, foi o segundo navio da Marinha dos Estados Unidos a ser nomeado em homenagem ao Tenente William Sharp Bush, USMC, que serviu no Constituição durante a guerra de 1812.

o Takao-class cruiser (& # 39640 & # 38596 & # 22411) foi uma classe de quatro cruzadores pesados ​​da Marinha Imperial Japonesa (IJN) lançada entre maio de 1930 e abril de 1931. Todos serviram durante a Segunda Guerra Mundial.

Atago (& # 24859 & # 23445) foi o segundo navio no Takaocruzadores pesados ​​de classe, ativos na Segunda Guerra Mundial com a Marinha Imperial Japonesa (IJN). Eles estavam entre os maiores e mais modernos cruzadores da frota japonesa, projetados com a intenção de formar a espinha dorsal de uma força de ataque de longo alcance polivalente. Seus navios irmãos eram Takao , Maia e Ch & # 333kai .

Maia (& # 25705 & # 32822) foi um de quatro Takaocruzadores pesados ​​de classe, ativos na Segunda Guerra Mundial com a Marinha Imperial Japonesa (IJN). Esses eram os maiores e mais modernos cruzadores da frota japonesa, com o objetivo de formar a espinha dorsal de uma força de ataque de longo alcance multifuncional. Esses navios eram rápidos, poderosos e fortemente armados, com poder de fogo suficiente para enfrentar qualquer cruzador em qualquer outra marinha do mundo. Seus navios irmãos eram Takao , Atago e Ch & # 333kai .

Nagara (& # 38263 & # 33391) era o navio líder de sua classe de cruzadores leves na Marinha Imperial Japonesa. Ela foi nomeada em homenagem ao rio Nagara na região de Ch & # 363bu do Japão.

Nowaki era um Kager & # 333destruidor de classe da Marinha Imperial Japonesa.

o Segunda Batalha do Mar de Java foi a última ação naval da campanha das Índias Orientais Holandesas, de 1941 & # 821142. Ocorreu em 1º de março de 1942, dois dias após a primeira Batalha do Mar de Java. Ele viu o fim dos últimos navios de guerra aliados operando nas águas ao redor de Java, permitindo que as forças japonesas completassem sua conquista das Índias Orientais Holandesas sem impedimentos.

o Amagi classe foi uma série de quatro cruzadores de batalha planejados para a Marinha Imperial Japonesa (IJN) como parte da frota Oito e oito no início dos anos 1920. Os navios deviam ser nomeados Amagi, Akagi , Atago, e Takao. o Amagi design era essencialmente uma versão alongada do Tosade batalha de classe, mas com um cinto blindado mais fino e convés, um sistema de propulsão mais poderoso e um arranjo de armamento secundário modificado. Eles deveriam ter carregado a mesma bateria principal de dez canhões de 41 e # 160 cm (16,1 e # 160 pol.) E ser capazes de atingir uma velocidade máxima de 30 nós.


File:USS Whitney (AD-4) at anchor with USS Stewart (DD-224), USS Pope (DD-225), USS Pillsbury (DD-227), USS John D. Ford (DD-228), USS Truxtun (DD-229) and USS Peary (DD-226), in the 1930s.jpg

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