Podcasts de história

Galatea SP-714 - História

Galatea SP-714 - História

Galatea II

(SP-714: t. 367 (bruto); 1,12 '; b. 2i'; dr. 9 ', s. 14 k.,
cpl. 57; uma. 3 3 ")

O segundo Galatea foi um iate de água doce construído em 1914 por Pusey e Jones de Wilmington, Del.; adquirido pela Marinha em 14 de julho de 1917 em Detroit de E. L. Ford, Grosse Pointe Farms, Michigan, e comissionado em Detroit em 25 de agosto de 1917, o tenente Comdr. O. T. McClurg, USNRF, no comando.

Galatea partiu de Detroit em 25 de agosto de 1917 para o Boston Navy Yard, onde descomissionou em 26 de setembro para ser convertida em uma nave de patrulha armada. Ela foi readmitida em 16 de novembro de 1917, o tenente H. D. Hinckley, USCG, no comando. Seguindo em seguida para a Filadélfia, ela partiu de lá para os Açores em 15 de dezembro de 1917, com o Submarine Chaser 314 francês a reboque.

Seguindo pelas Bermudas, a Galatea chegou a Ponta Delgada, Açores, a 22 de Janeiro de 1918, torturada e esticada pelo reboque do caçador de submarinos. Os danos exigiram reparações até Maio de 1919, altura em que passou a prestar serviço de transporte interinsular nos Açores. Transportou o Cônsul Americano de Ponta Delgada para visitas oficiais aos governadores da Horta, Fayal e Angra, Terceira regressando à sua base a tempo de homenagear o Hidroavião N ° 5 da Marinha a 10 de Maio, e o Hidroavião NG-4 da Marinha a 20 de Maio, como chegaram a Ponta Delgada no primeiro voo histórico transoceânico.

Galatea partiu de Ponta Delgada em 7 de junho de 1919 com destino a Boston, Massachusetts, onde desistiu em 15 de julho. No ano seguinte, ela foi rebocada para o Portsmouth Navy Yard, N.H., para nos servir o navio de recebimento para tripulações de submarinos. Ela foi vendida em Portsmouth em 20 de dezembro de 1921 para o capitão A. A. Tanos, da cidade de Nova York.


Triunfo de Galatea

A ninfa das águas, cujo caso com um pastor camponês inspirou inúmeras obras de arte.

Ovídio, em seu Metamorfoses, conta a história do pastor camponês mortal, Acis, que se apaixona por Galatea, uma Nereida ou ninfa das águas, cujo nome grego se traduz como "aquela que é branca de leite". O ciumento Ciclope, Polifemo, espancou Acis com uma pedra e, em resposta, um desesperado Galatea o transformou no rio siciliano que leva seu nome. Seu conto inspirou inúmeras obras de arte, incluindo a ópera pastoral de Handel de 1718, Acis e Galatea, com um libreto de John Gay e pinturas de Lorrain e Poussin.

De Rafael Triunfo de Galatea, um afresco criado por volta de 1512 para a Villa Farnesina em Roma, retrata uma cena posterior na vida de Nereida, quando Galatea está triunfante em uma carruagem puxada por golfinhos. À esquerda, um Tritão, meio homem e meio peixe, rapta uma ninfa do mar, enquanto outro toca uma trombeta de concha. O trabalho é inspirado em La Giostra (‘O Carrossel’), obra do poeta Poliziano, que foi tutor dos Medici, a família governante de Florença, e um dos grandes intelectuais pan-europeus da época. Ele tinha começado a escrever La Giostra em homenagem à vitória de Giuliano de 'Medici em um torneio em 1475. Ele o abandonou três anos depois, após a conspiração da família Pazzi, que tentou destituir os Medici dos governantes de Florença, durante a qual Giuliano foi morto a facadas durante a missa solene no Duomo da cidade. Poliziano salvou a vida do irmão de Giuliano, Lorenzo, trancando-o na sacristia da catedral.

O afresco de Rafael foi encomendado para a Villa Farnesina por Agostino Chigi, um banqueiro sienense extremamente rico, que foi tesoureiro do Papa Júlio II. Ele mandou construir a villa na área de Trastevere, em Roma, por Baldassarre Peruzzi, entre 1506 e 1510. Foi adquirida em 1577 pela família Farnese, cujos membros incluíam o Papa Paulo III e Elisabeth Farnese, que se tornou Rainha da Espanha no início do século XVIII. O edifício, cuja principal atração continua sendo o afresco de Rafael, está aberto ao público.


Galatea SP-714 - História

Esta página cobre os navios adquiridos da Primeira Guerra Mundial numerados nas séries & quotSP & quot e & quotID & quot de SP-700 a SP-799, além de alguns que receberam números, mas não foram adquiridos.

Consulte a lista abaixo para localizar fotos de navios individuais e embarcações numeradas nas séries & quotSP & quot e & quotID & quot de SP-700 a SP-799.

Se a embarcação & quotSP & quot / & quotID & quot que você deseja não tiver um link ativo nesta página, ou nas outras páginas desta série, e a declaração & quotno image available & quot estiver faltando, entre em contato com a Seção Fotográfica para informar-se sobre outras opções de pesquisa.

Embarcações adquiridas da Primeira Guerra Mundial numeradas de SP-700 a SP-799:

  • SP-700: Lydonia. Iate a vapor de 497 toneladas brutas, 1912. USN: Lydonia, 1917-1919
  • SP-701: Dixie III. Barco a motor de 54,1 pés, 1911. USN: Dixie III (renomeado SP-701, 1918), 1917-1919
  • SP-702: Pomander. Barco a motor de 43 pés, 1916. USN: Pomander, 1917-1918
  • SP-703: Caprice. 45 '10 & quot barco a motor, 1914. USN: Caprice, 1917-1919
  • SP-704: Barbara. Barco a motor de 15 toneladas brutas, 1910. USN: Barbara, 1917-1919. Nenhuma imagem está disponível ou existe informação
  • SP-705: Lexington II. Barco a motor de 27 toneladas brutas, 1911. USN: Lexington II (renomeado SP-705, 1918), 1917-1918. Nenhuma imagem disponível
  • SP-706: Nirvana. Barco a motor de 40 pés, 1915. Também chamado de Tarpon II. USN: Nirvana (renomeado SP-706, 1918), 1917-1919
  • SP-707: Endion. Barco a motor de 61 toneladas brutas, 1898. USN: Endion, 1917-1921
  • SP-708: Elsie III. Barco a motor de 52 pés, 1912. USN: Elsie III, 1917-1919


USS Margaret (SP-527)

Figura 4: USS Margaret (SP-527) tripulante lançando uma corda de levantamento para um caçador de submarino francês, preparatório para levá-lo a reboque de Newport, Rhode Island, para as Bermudas em novembro de 1917. O segundo oficial a partir da esquerda é MargaretOficial comandante de, Tenente Comandante Frank Jack Fletcher. Fletcher se tornou um dos grandes almirantes americanos da Segunda Guerra Mundial. Fotografia do Centro Histórico Naval dos EUA. Clique na fotografia para ampliar a imagem.

Figura 7: A Marinha dos EUA converteu iates e outros pequenos navios a caminho das Bermudas para os Açores, em novembro de 1917. Fotografado de USS Margaret (SP-527) por Raymond D. Borden. Fotografia do Centro Histórico Naval dos EUA. Clique na fotografia para ampliar a imagem.

Figura 8: USS Cythera (SP-575) se preparando para tomar USS Margaret (SP-527) a reboque durante a sua passagem das Bermudas para os Açores em novembro de 1917. Ela rebocou Margaret por treze dos dezessete dias desta viagem. Outro iate convertido é visível na distância ao centro. Fotografado a bordo Margaret por Raymond D. Borden. Fotografia do Centro Histórico Naval dos EUA. Clique na fotografia para ampliar a imagem.

Figura 9: USS Wenonah (SP-165) atravessa mares agitados durante a rota das Bermudas aos Açores em novembro de 1917. Fotografado de USS Margaret (SP-527) por Raymond D. Borden. Fotografia do Centro Histórico Naval dos EUA. Clique na fotografia para ampliar a imagem.

Figura 10: USS Wenonah (SP-165) visto de USS Margaret (SP-527) enquanto navegava em mares agitados a caminho das Bermudas aos Açores, novembro de 1917. Fotografado por Raymond D. Borden. Fotografia do Centro Histórico Naval dos EUA. Clique na fotografia para ampliar a imagem.

Figura 11: A Marinha dos EUA converteu iates e outros pequenos navios a caminho das Bermudas para os Açores em novembro de 1917. O iate convertido no centro parece ser o USS Wenonah (SP-165). Fotografado da USS Margaret (SP-527) por Raymond D. Borden. Fotografia do Centro Histórico Naval dos EUA. Clique na fotografia para ampliar a imagem.

Figura 12: USS Margaret (SP-527) à chegada a Ponta Delgada, Açores, em Dezembro de 1917, após dezassete dias de passagem das Bermudas. Observe o desgaste de sua pintura. Fotografado por Raymond D. Borden. Fotografia do Centro Histórico Naval dos EUA. Clique na fotografia para ampliar a imagem.

Figura 13: USS Margaret (SP-527) na Horta, Fayal, Açores, em Dezembro de 1917. Fotografado por Raymond D. Borden. Fotografia do Centro Histórico Naval dos EUA. Clique na fotografia para ampliar a imagem.

Figura 14: USS Margaret (SP-527) vestido com bandeiras para o aniversário de George Washington, enquanto ancorava ao largo da Horta, Fayal, Açores, a 22 de fevereiro de 1918. O Monte Pico está à distância. Fotografado por Raymond D. Borden. Fotografia do Centro Histórico Naval dos EUA. Clique na fotografia para ampliar a imagem.

Figura 15: USS K-6 (Submarino No. 37) vindo ao lado do USS Margaret (SP-527) na Horta, Fayal, Açores, em Dezembro de 1917. Fotografado por Raymond D. Borden. Fotografia do Centro Histórico Naval dos EUA. Clique na fotografia para ampliar a imagem.

Figura 16: USS K-6 (Submarino nº 37) na Horta, Fayal, Açores, em dezembro de 1917. Esta fotografia dá uma boa ideia de como eram pequenos os submarinos americanos durante a Primeira Guerra Mundial. Fotografado de USS Margaret (SP-527) por Raymond D. Borden. Fotografia do Centro Histórico Naval dos EUA. Clique na fotografia para ampliar a imagem.

Figura 17: A canhoneira americana USS Galatea (SP-714) em Ponta Delgada, Açores, em fevereiro de 1918. Fotografado na USS Margaret (SP-527). Observação Galateacamuflagem de. Fotografia do Centro Histórico Naval dos EUA. Clique na fotografia para ampliar a imagem.

Figura 18: USS Caldwell (Destruidor nº 69) recebendo óleo combustível da barca francesa de quatro mastros Quevilley, em Ponta Delgada, Açores, 27 de fevereiro de 1918. Caldwell parece ser pintado em um padrão de camuflagem de baixa visibilidade Mackay. Fotografado da USS Margaret (SP-527) por Raymond D. Borden. Quevilley foi um dos poucos navios petroleiros à vela do mundo. Fotografia do Centro Histórico Naval dos EUA. Clique na fotografia para ampliar a imagem.

Figura 19: USS Tonopah (Monitor nº 8) no porto de Ponta Delgada, Açores, em abril de 1918. É pintada com o que parece ser uma camuflagem do tipo Mackay. Fotografado da USS Margaret (SP-527) por Raymond D. Borden. Fotografia do Centro Histórico Naval dos EUA. Clique na fotografia para ampliar a imagem.

Figura 20: Oficiais e tripulação do navio posicionados a bordo do USS Margaret (SP-527) enquanto esteve em Ponta Delgada, Açores, em fevereiro de 1918. O Tenente Comandante Frank Jack Fletcher, seu comandante, encontra-se no centro da segunda fila. Fotografado por Raymond D. Borden. Fotografia do Centro Histórico Naval dos EUA. Clique na fotografia para ampliar a imagem.

Figura 21: USS Margaret & # 8217s (SP-527) oficiais originais, por volta de outubro de 1917. O Tenente Comandante Frank Jack Fletcher, seu oficial comandante, está no centro. Fotografado por Raymond D. Borden. Fotografia do Centro Histórico Naval dos EUA. Clique na fotografia para ampliar a imagem.

Figura 22: Oficiais do navio ficam ao lado de sua bitácula, enquanto o USS Margaret (SP-527) esteve em Ponta Delgada, Açores, por volta de dezembro de 1917. O Tenente Comandante Frank Jack Fletcher, seu comandante, fica no centro. Fotografado por Raymond D. Borden. Fotografia do Centro Histórico Naval dos EUA. Clique na fotografia para ampliar a imagem.

Figura 23: USS Margaret & # 8217s (SP-527) Número Dois (depois) do canhão de 3 polegadas e sua tripulação, por volta de 1917-1918. Fotografado por Raymond D. Borden. Fotografia do Centro Histórico Naval dos EUA. Clique na fotografia para ampliar a imagem.

Figura 24: Watertender "Jack" (ou "Pop") Dalton, USN, usando suas medalhas a bordo do USS Margaret (SP-527), cerca de 1917-1918. Fotografado por Raymond D. Borden. Fotografia do Centro Histórico Naval dos EUA. Clique na fotografia para ampliar a imagem.

Figura 25: USS Margaret & # 8217s (SP-527) oficial comandante, Tenente Comandante Frank Jack Fletcher (substituindo Margaret(actuação), deixando o seu navio para assumir o comando de um contratorpedeiro, em Ponta Delgada, Açores, 1 de Março de 1918. Fotografado por Raymond D. Borden. Observe o padrão de camuflagem no navio no fundo esquerdo. Fotografia do Centro Histórico Naval dos EUA. Clique na fotografia para ampliar a imagem.


Terça-feira, 17 de julho de 2012

USS Tacoma (PG-92)

Figura 1: USS Tacoma (PG-92), data e local desconhecidos. Fotografia da Marinha dos EUA. Clique na fotografia para ampliar a imagem.

Figura 2: USS Tacoma (PG-92), data e local desconhecidos. Cortesia da fotografia de Terry Eccleston, GMCS (SW), USNR, Patrol Gunboat Association, e Terry W. McManuels, ETCM (SW), aposentado. Clique na fotografia para ampliar a imagem.

Figura 3: USS Tacoma (PG-92), à direita, vindo pela popa do USS Cânone (PG-90), data e local desconhecidos. Fotografia da Marinha dos Estados Unidos da edição de novembro de 1972 de Revista All Hands. Clique na fotografia para ampliar a imagem.

Figura 4: Desenho em corte de uma canhoneira de patrulha da classe Asheville. Clique no diagrama para ampliar a imagem.

Figura 5: USS Tacoma (PG-92), data e local desconhecidos. Fotografia da Marinha dos EUA. Clique na fotografia para ampliar a imagem.

Figura 6: USS Nova Jersey (BB-62) e USS Crockett (PG-88), em Dry Dock 6, Ship Repair Facility em Yokosuka, Japão, por volta de janeiro ou fevereiro de 1969. Esta imagem dá uma ideia da diferença de tamanho entre uma canhoneira de patrulha da classe Asheville e um navio de guerra. Fotografia de YN3 Clark Pickard, a bordo Crockett. Clique na fotografia para ampliar a imagem.

Figura 7: USS Tacoma (PG-92) depois que ela foi transferida para a Colômbia em 1983 e renomeada ARC (Armada de la República de Colombia) Quitasueño (P 112). Cortesia da fotografia de Tenente (r) Luis Bernardo Castro Villegas. Clique na fotografia para ampliar a imagem.

Figura 8: ARC Quitasueño (P 112) em julho de 1998, depois que ela foi transferida da Marinha colombiana para a Guarda Costeira colombiana. Cortesia da fotografia de Capitão de Corbeta, Phinio Alberto Garcia Garavito, Marinha Colombiana, via Patrol Gunboat Association, Terry W. McManuels, ETCM (SW), Aposentado. Clique na fotografia para ampliar a imagem.

Figura 9: ARC Quitasueño (P 112) enquanto ela olha hoje para a Base Naval ARC Bolivar, Colômbia, Píer Principal, Setor E. A fotografia é datada de 8 de junho de 2012. Fotografia cortesia do Tenente Luis B. Castro (r), Marinha da Colômbia . Clique na fotografia para ampliar a imagem.


Galatea


(& quotPygmalion and Galatea & quot por Laurent Pêcheux, 1784)

Galatea é uma curta história autônoma e normalmente eu não teria me incomodado com isso. Contudo! Esta é uma história de Madeline Miller da qual estamos falando aqui, autora dos brilhantes romances Circe e The Song of Achilles. Vou ler tudo e qualquer coisa que ela escrever. Isso pode ser apenas um conto, mas também é brilhante. Galatea é uma mulher cujo marido é escultor e que ele esculpiu na mulher perfeita. Depois, uma deusa traz
("Pygmalion and Galatea" por Laurent Pêcheux, 1784)

Galatea é uma curta história autônoma e normalmente eu não teria me incomodado com isso. Contudo! Estamos falando da história de Madeline Miller, autora dos brilhantes romances Circe e The Song of Achilles. Vou ler tudo e qualquer coisa que ela escrever. Isso pode ser apenas um conto, mas também é brilhante. Galatea é uma mulher cujo marido é escultor e que ele esculpiu na mulher perfeita. Depois, uma deusa a traz à vida. O marido de Galatea a mantém cativa, querendo mantê-la como ela é. para preservar essa mulher que ele vê como uma possessão, essa mulher que encarna sua ideia de mulher perfeita. Ele procura controlá-la de todas as maneiras, corpo e mente. No entanto, Galatea não pertence verdadeiramente a ele e não pode ser totalmente contida e controlada. A história é um exame da ideia da sociedade de uma mulher perfeita e a objetificação das mulheres. Pode ser breve, mas é poderoso. Madeline Miller tem um dom com as palavras, com a criação de personagens reais que você imediatamente se preocupa e se identifica. 5 estrelas, embora eu gostaria de poder dar mais. É uma bela história que parece uma canção. . mais

& quotVocê já tocou em uma estátua? & quot

Uma história curta e preocupante de uma mulher esculpida em pedra, que é tratada com desdém e crueldade por seu criador.

& quotPor que não consigo encontrar uma donzela como esta para minha esposa? Por que tanta perfeição por mármore e não carne? & Quot

Moral da história, mesmo que você pense que uma mulher tem um coração de pedra, não presuma que seja esse o caso. Ela pode te surpreender. E não pense que ela ganhou e terá sua vingança.

Grite para Aqsa! Ver isso na lista de & quot para ler & quot de Aqsa chamou minha atenção (ou eu & aposd neve "Você nunca tocou em uma estátua?"

Uma história curta e preocupante de uma mulher esculpida em pedra, que é tratada com desdém e crueldade por seu criador.

"Por que não consigo encontrar uma donzela como essa para minha esposa? Por que tanta perfeição por mármore e não por carne?"

Moral da história, mesmo que você pense que uma mulher tem um coração de pedra, não presuma que seja esse o caso. Ela pode te surpreender. E não pense que ela não terá sua vingança.

Grite para Aqsa! Ver isso na lista "para ler" de Aqsa chamou minha atenção (ou eu nunca teria ouvido falar dessa joia).

Uma história muito curta de Galatea e Pygmalion. E nessa narrativa Paphos é uma menina.

Eu gostaria que fosse mais longo. Enfim, o autor sempre é tão bom nas palavras. ♥ ️ ♥ ️ ♥ ️

Linda, horripilante, poderosa

Uma história de tamanha beleza e economia que me deixou sem fôlego e atordoado e, sim, satisfeito com sua conclusão. O poder de suas palavras para criar uma mulher totalmente viva foi como o poder do escultor para criar a mulher totalmente realizada, Galatea. A deusa presenteou a autora com o poder das palavras, um poder que Madeline Miller usa para conectar nosso mundo ao mundo antigo como se o tempo não tivesse passado.

Esta é definitivamente uma triste versão do conto mitológico de Galatea. Esculpida e esculpida por Pigmalião, Galatea - uma bela estátua de marfim - é trazida à vida pela deusa Afrodite à luz da oração do escultor. Na versão de Miller & aposs, vemos como Galatea recebe uma voz independente da voz de seu marido abusivo e autoritário. Porém, Pigmalião, por mais cego que seja, só a vê como um objeto de desejo - alguém que pode ser dominado e controlado. A fim de salvar sua filha, ela inventou

Este é definitivamente um relato triste do conto mitológico de Galatea. Esculpida e esculpida por Pigmalião, Galatea - uma bela estátua de marfim - é trazida à vida pela deusa Afrodite à luz da oração do escultor. Na versão de Miller, vemos como Galatea recebe uma voz independente da voz de seu marido abusivo e autoritário. Porém, Pigmalião, por mais cego que seja, só a vê como um objeto de desejo - alguém que pode ser dominado e controlado. Para salvar sua filha, ela trama um plano que iria quebrar suas correntes do tormento incontável.

Lindamente contada, Miller injeta imagens impressionantes e adapta o antigo conto para questionar a ideologia da "beleza" e da "mulher ideal" que lembra a sociedade moderna. À medida que mergulhamos mais fundo, também se compara às experiências coletivas das mulheres em uma sociedade patriarcal, tudo com seus triunfos e fracassos, o caminho para superar todas as adversidades e desafiar o status quo e, finalmente, trazer luz em meio à escuridão indizível. . mais

Nunca gostei da história de Galatea. Não, isso não é verdade, na verdade. Gostei da história, mas não do cara nela.

Veja, que tipo de homem cria a mulher perfeita de mármore, obcecado com pureza e perfeição porque as mulheres da vida real o desviaram ou o traíram (de acordo com sua declaração, nunca as encontramos) ?!
Um homem fraco, esse é quem.
Pigmalião é um porco, vamos encarar isso. É por isso que ele queria criar o perfeito, virginal, obediente coisa para seu próprio prazer. O problema é que uma deusa de todas & quotp Nunca gostei da história de Galatea. Não, isso não é verdade, na verdade. Gostei da história, mas não do cara nela.

Veja, que tipo de homem cria a mulher perfeita de mármore, obcecado com pureza e perfeição porque as mulheres da vida real o desviaram ou o traíram (de acordo com sua declaração, nunca as encontramos) ?!
Um homem fraco, é isso.
O Pigmalião é um porco, vamos enfrentá-lo. É por isso que ele queria criar o perfeito, virginal, obediente coisa para seu próprio prazer. O problema é que uma deusa de todas as "pessoas" o ajudou a dar vida à estátua.

Esta é a história da estátua, de Galatea, do ponto de vista dela.

Madeline Miller realmente tem uma ótima maneira de dar vida a esse cenário antigo e tecer os mitos que conhecemos e lemos com seus próprios pensamentos, preenchendo as lacunas, às vezes mudando alguns detalhes no processo.

Eu amei muito esta versão, Galatea e sua filha, e sofri com Galatea através das provações trazidas não apenas por seu marido monstruoso, mas também por outras pessoas horríveis que o estavam ajudando.

A escrita era mais uma vez encantadora, mas também não muito oblíqua, a própria história uma abordagem feminista de mais um mito grego escrito por autores do sexo masculino que são tão rápidos em contar a você sobre heróis trágicos sofrendo nas mãos de mulheres perversas - mas o autor ainda nunca demoniza os homens em geral, como tantas feministas (o que me deixa igualmente louco).

Muito melhor do que o outro conto dela que li hoje - pode ser por causa do quanto eu pensei sobre esse mito no passado em oposição ao outro.

Infelizmente, este conto não parece estar disponível em qualquer lugar, mas se você puder, certifique-se de colocar as mãos nele (você receberá o trocadilho depois de ler a história). . mais

Esta pequena história incrivelmente curta conta o mito de Pigmalião do ponto de vista da estátua, Galatea. O que acontece quando o escultor percebe que, ao transformar sua fantasia em carne, ele a tornou humana? Ela é independente. Ela tem pensamentos, sentimentos e ideias próprias. O que acontece quando ele percebe que ela tem sua própria vontade? E o que ele fará quando perceber que seu filho é igualmente independente? E o que Galatea fará para salvar a si mesma e sua filha?

Outra narrativa maravilhosa do mito grego clássico Esta pequena história incrivelmente curta conta o mito de Pigmalião do ponto de vista da estátua, Galatea. O que acontece quando o escultor percebe que, ao transformar sua fantasia em carne, ele a tornou humana? Ela é independente. Ela tem pensamentos, sentimentos e ideias próprias. O que acontece quando ele percebe que ela tem sua própria vontade? E o que ele fará quando perceber que seu filho é igualmente independente? E o que Galatea fará para salvar a si mesma e sua filha?

Outra versão maravilhosa do mito grego clássico de Madeline Miller. Eu gostaria que o preço desses Kindle Singles fosse um pouco mais barato, mas isso definitivamente vale a pena para os fãs de lendas e mitos clássicos. . mais

Madeline Miller forneceu uma abordagem interessante sobre o mito de Galatea, que envolvia uma estátua de marfim com esse nome, retratando a forma feminina ideal de seu criador. Galatea ganha vida e recebe autonomia dos deuses, e como seu criador anseia pela suavidade de sua carne, ele duplamente a deseja tão inclinada e muda quanto a estátua da qual ela se originou.

Achei uma pequena leitura interessante e, como acontece com todo o trabalho de Miller & aposs, apreciei as ideologias feministas e a visão da sociedade patriarcal de que Madeline Miller forneceu uma abordagem interessante sobre o mito de Galatea, que envolvia uma estátua de marfim com esse nome, retratando a imagem de seu criador forma feminina ideal. Galatea ganha vida e recebe autonomia dos deuses, e como seu criador anseia pela suavidade de sua carne, ele duplamente a deseja tão inclinada e muda quanto a estátua da qual ela se originou.

Achei uma leitura interessante e, como acontece com todo o trabalho de Miller, apreciei as ideologias feministas e a percepção da sociedade patriarcal que estavam por trás dessas palavras. Eu também achei, no entanto, muito curto para permanecer inteiramente tão impactante quanto seus trabalhos mais longos foram para mim, mas este é um que eu ainda estou feliz por ter experimentado. . mais

Gênero: Ficção (recontagem de mitologia)
Modelo: História curta
POV: Primeira Pessoa - Feminino
Avaliação:

Era uma vez um escultor na Grécia antiga que sentia repulsa pelas mulheres de sua cidade e decidiu que faria a mulher de seus sonhos. Abençoado por uma deusa, sua obra-prima, Galatea ganhou vida. Mas em vez de uma esposa perfeitamente obediente, ela tinha uma mente própria, então ele a trancou. Com o amor de sua filha em mente, ela faria qualquer coisa para conceder a eles a liberdade que eles mereciam.

Gênero: Ficção (recontagem de mitologia)
Modelo: História curta
POV: Primeira Pessoa - Feminino
Avaliação:

Era uma vez um escultor na Grécia antiga que sentia repulsa pelas mulheres de sua cidade e decidiu que faria a mulher de seus sonhos. Abençoado por uma deusa, sua obra-prima, Galatea ganhou vida. Mas em vez de uma esposa perfeitamente obediente, ela tinha uma mente própria, então ele a trancou. Com o amor de sua filha em mente, ela faria qualquer coisa para conceder a eles a liberdade que eles mereciam.

Galatea é um conto com uma interpretação mais sombria do conto de Pigmalião e Galatéia da mitologia grega clássica. Ele narra a vida de Galatea 11 anos após sua transformação. Gosto de como a autora explorou o período e deu a ele seu próprio toque. Meu único desejo é que demore mais.

Para mais análises / revelações / brindes, visite:

. mais

Galatea é uma estátua tornada humana e o que se segue é uma curta novela de sua vida e seu fim.

A escrita era linda e eu não esperava ser sugado por apenas 20 páginas.

Agora, para cair na toca do coelho de todos os seus outros livros.

Galatea é uma narrativa super curta com o mito de Pigmalião e Galatéia.

Breve resumo do mito: Pigmalião era um escultor que evitava e desprezava todas as mulheres com base em sua repulsa pelas prostitutas locais. Como tal, ele se dedicou completamente a criar a mulher perfeita de marfim. Ele acabou se apaixonando profundamente por esta forma feminina de pedra. Depois de testemunhar a devoção de Pygmalion & aposs, Afrodite: Deusa do Amor deu vida à estátua que foi nomeada Galatea. Pygmalion and Gal Galatea é uma versão super curta que apresenta o mito de Pigmalião e Galatéia.

Breve resumo do mito: Pigmalião era um escultor que evitava e desprezava todas as mulheres com base em sua repulsa pelas prostitutas locais. Como tal, ele se dedicou completamente a criar a mulher perfeita de marfim. Ele acabou se apaixonando profundamente por esta forma feminina de pedra. Depois de testemunhar a devoção de Pigmalião, Afrodite: Deusa do Amor deu vida à estátua que recebeu o nome de Galatea. Pigmalião e Galatea se casaram e tiveram um filho: Paphos. (Use seu mecanismo de pesquisa favorito para obter mais detalhes.)

Na recontagem de Madeline Miller, ela remove o brilho do mito dessa história e revela seu esqueleto. Misoginia, propriedade, desequilíbrio de poder, abuso. Por meio do ponto de vista de Galatea, os leitores sentem os efeitos de tudo isso e, em seguida, observam como ela resolve o problema como melhor proteger seus filhos, que são mulheres nesta narrativa. Embora eu desejasse que esta história fosse mais longa, ela comunicou sua mensagem lindamente. Confira.

Minha frase favorita:
“Naturalmente, quando ele queria que eu vivesse, era o que ele ainda queria, apenas quente para que pudesse me foder. Mas parece tolice que ele não tenha pensado bem, como eu não poderia viver e ainda ser uma estátua. Eu nasci há apenas onze anos, e até eu sei disso. ” . mais

Estou com tanta fome de mais de Madeline Miller, a fantástica autora de Circe e The Song of Achilles. Espero que não tenhamos que esperar mais cinco anos por seu próximo romance, mas enquanto isso, estou procurando por uma versão para e-book deste conto, Galatea. Se você também fez isso, eu o encontrei no Hoopla com o login da minha biblioteca local.

O personagem titular é uma figura da mitologia grega que foi esculpida em pedra de marfim por Pigmalião, um escultor de Chipre. Galatea então ganha vida e sempre tive fome de mais de Madeline Miller, a fantástica autora de Circe e The Song of Achilles. Espero que não tenhamos que esperar mais cinco anos por seu próximo romance, mas enquanto isso, estou procurando por uma versão para e-book deste conto, Galatea. Se você também tiver, eu o encontrei no Hoopla com meu login da biblioteca local.

O personagem titular é uma figura da mitologia grega que foi esculpida em pedra de marfim por Pigmalião, um escultor de Chipre. Galatea então ganha vida e finalmente dá à luz uma filha, Paphus. Esta história não fornece todas essas informações, mas não é necessário entender o que está acontecendo. Se você gostou Circe você vai gostar Galatea, tanto os personagens quanto as histórias. Embora sua história seja muito mais curta, muitos dos temas ecoam uns aos outros e no final você fica com o mesmo triunfo vingativo. . mais

Ahoy aí me mateys! Eu li cerca de 2019 e gostei muito, então queria dar uma chance a este conto. Felizmente, uma biblioteca local tinha uma cópia. Para aqueles que não reconhecem o título, é um mito grego onde um escultor (e rei), Pigmalião, se apaixona por sua estátua de uma bela mulher e pede aos deuses para trazê-la à vida.

As versões que eu conhecia sempre professavam que o escultor e sua esposa transformada viveriam felizes para sempre. Este conto não é nada disso. O & quotorigin Ahoy there me mateys! Eu li cerca de 2019 e gostei muito, então queria dar uma chance a este conto. Felizmente, uma biblioteca local tinha uma cópia. Para quem não reconhece o título, é um mito grego onde um escultor (e rei), Pigmalião, se apaixona por sua estátua de uma bela mulher e pede aos deuses que a tragam à vida.

As versões que eu conhecia sempre professavam que o escultor e sua esposa transformada viveriam felizes para sempre. Este conto não é nada disso. O conto "original" de Ovídio fazia Pigmalião xingar todas as mulheres depois de ver prostitutas e sentir repulsa por elas. Sempre me pareceu que Pigmalião pensava que todas as mulheres eram indignas de seu status e que ele era um pouco um bastardo egoísta. Ele não queria uma mulher até que fosse uma que ele criou exatamente do jeito que ele a queria. Esta versão dá à estátua um ponto de vista. Não é bonito.

A história está bem escrita - o suficiente para que as circunstâncias da vida de Galatea sejam simplesmente grosseiras. O marido de Galatea é uma pessoa nojenta e horrível que basicamente tortura sua esposa. Ele queria uma mulher com base em seus ideais de obediência e virgindade e não esperava que sua esposa transformada tivesse a capacidade de falar. Muito menos ter pensamentos próprios.

Devo dizer que, para mim, esta não é uma leitura cinco estrelas simplesmente porque não gostei de ler sobre as circunstâncias de Galatea. Embora as cenas de sexo não sejam explícitas, a forma como Galatea é tratada me deixou meio enjoada e bastante chateada. Eu realmente acho que algumas das esquisitices de como uma estátua pensaria eram legais. O final e como Galatea acaba lidando com seu marido foi gratificante, mas eu não me diverti com este. A autora teve muito sucesso em apresentar seu ponto de vista. Ick.

Estou feliz que esta história foi gratuita da biblioteca, pois esta história de 20 páginas está listada por US $ 3,99 na Amazon. Embora eu esteja feliz por tê-lo lido, não valeria a pena pagar esse preço para lê-lo (pelo menos para mim). Arrrr!

Nota lateral: Eu nunca percebi quanta ressonância esse mito teve em termos de influenciar outras histórias! Existe uma enorme lista de pinturas, poemas, contos, óperas, peças, histórias em quadrinhos, etc. que tratam desse mito. A maioria por homens, é claro. . mais


یواس‌اس گالاتی (اس‌پی -۷۱۴)

یواس‌اس گالاتی (اس‌پی -۷۱۴) (به انگلیسی: USS Galatea (SP-714)) یک کشتی بود که طول آن 192 'بود. این کشتی در سال ۱۹۱۴ ساخته شد.

یواس‌اس گالاتی (اس‌پی -۷۱۴)
پیشینه
مالک
تکمیل ساخت: ۱۹۱۴
مشخصات اصلی
وزن: 367 toneladas
درازا: 192'
پهنا: 24'
آبخور: 9'
سرعت: 14 nós

این یک مقالهٔ خرد کشتی یا قایق است. می‌توانید با گسترش آن به ویکی‌پدیا کمک کنید.


Galatea

Enquanto Galatea é enquadrado como uma peça de ficção interativa, o sistema compartilha muitas qualidades com a longa linha de "chatterbots", que remonta a meados da década de 1960 de Joseph Weizenbaum Eliza. Conversação com Galatea não é tão livre como com Eliza mas pode se desdobrar de maneiras mais interessantes conforme o tópico, o humor de Galatea e a história da conversa progridem. Os resultados de diferentes discussões podem às vezes levar o usuário a descobrir diferentes histórias que, embora consistentes entre si, sugerem diferentes mundos possíveis.

Mac: Baixe e instale o Spatterlight se você ainda não tiver um intérprete z-machine. Baixe e descompacte Galatea.zip e abra o arquivo resultante Galatea.z8 em seu intérprete.

Windows: Baixe e instale o Gargoyle se você ainda não tiver um intérprete z-machine. Baixe e descompacte Galatea.zip e abra o arquivo resultante Galatea.z8 em seu intérprete.

Descrição do autor: Você vira uma esquina, longe do barulho da abertura. Existe apenas uma exposição. Ela está sob os holofotes, de costas para você: uma mecha de cabelo claro em uma pele mais clara, uma coluna de seda esmeralda que termina em uma piscina a seus pés. Ela pode ser a modelo em um perfume e a esposa troféu em uma reunião formal com um dos convidados nesta mesma inauguração, em pé sobre um pedestal vazio em algum ato irônico de desconstrução artística & mdash Você hesita, prestes a se afastar. Sua mão se fecha em punho. "Eles me disseram que você estava vindo." Uma conversa interativa com a estátua de Pigmalião ganha vida, permitindo ao interator buscar informações diferentes ou buscar relações diferentes com o personagem-título. Galatea ganhou o 2000 IF Art Show e um prêmio XYZZY de Melhor Personagem Não Jogador.

Instruções: Digite comandos para o personagem principal no prompt ">" e pressione Enter. A entrada pode assumir a forma de imperativos como "olhe", "examine o pedestal" ou "toque" seguido de algum objeto. Os comandos mais importantes em Galatea são aqueles que pertencem à conversa, que incluem "perguntar sobre" seguido de um tópico (abreviado para "a") e "contar sobre" um tópico (abreviado para "t"). Esses comandos orientam o assunto da conversa. A melhor abordagem é seguir uma palavra ou ideia que a própria Galatea usou, ou falar sobre os objetos presentes na sala. Other important verbs are "think about" followed by a topic to recall a previous topic, and "recap" to review the topics previously discussed.


Origens

Barnegat fitted out at the New York Navy Yard, Brooklyn, N.Y., and was detailed, on 20 November 1917, to accompany the armed yacht Nokomis (Id. No. 609) to the Azores, towing submarine chasers. Despatch traffic, however, indicates difficulties in finding certain items of equipment to be installed on board, the Commander, Naval Station, New York, informing the Navy Department that Barnegat and Montauk (Id.No.1213) still needed binnacles and standard compasses as of 11 December, but prognosticated that both ships would be ready to sail on the 12th. Barnegat ultimately departed New York for the Philadelphia Navy Yard, there to complete preparations “for distant service” and thence to await onward routing.


Barnegat—with the French submarine chaser SC-171 in tow—departed the Delaware capes on 22 December 1917, bound for Bermuda, as part of a small flotilla of armed tugs and yachts ordered to deliver six submarine chasers built in American shipyards to the French government. Venetia (Id.No. 431), the flagship for the convoy, towed SC-67, Lydonia (Id. No. 700), SC-173 Montauk, SC-29, and Gypsum Queen (Id. No. 430), SC-170 and SC-172. One day out, on the afternoon of 23 December, Lydonia reported boiler trouble. Consequently, Comdr. Louis B. Porterfield, the group’s commanding officer, ordered Montauk to release SC 29 and to take Lydonia and her charge, SC-173, astern, and directed Barnegat to pick up SC 29. While Venetia stood by, her starboard whaleboat ready to assist the tug if necessary, Barnegat’s sailors got the towline on board the French craft at 1600. Then, as Montauk and her disabled charge returned toward Norfolk, the little flotilla again set course for Bermuda.


During the mid watch on Christmas Day, however, Barnegat and her tows dropped so far astern of the convoy that Venetia, with SC-67 still riding at the end of the towline astern, began searching for them. Hailing Gypsum Queen close at hand on her port beam, Venetia signaled to “stay close…and keep in sight.” A less than a half hour into the morning watch, at 0425, Venetia spotted a light on her starboard bow and began steering toward it. No sooner had the convoy flagship made contact with her one prodigal, but Gypsum Queen, that had fallen astern during the search for Barnegat, dropped below the horizon.


Barnegat soon informed Venetia of her difficulties, promising to be ready to proceed in about two hours. Eventually, by 0945 on Christmas Day, the tug was underway and steaming slowly by the midpoint in the morning watch, the convoy was on course and together again, with Venetia’s log containing the notation that she was steaming various courses and various speeds “to keep in touch with the tugs.”


The little convoy reached Bermuda shortly before the start of the mid watch on 27 December, with Barnegat bringing up the rear a strong northeasterly wind and nearly continuous rain made the reception chilly and damp, but eventually all of the ships and their tows were safely anchored in Great Sound. Barnegat then shifted to His Majesty’s Dockyard, Bermuda, on the afternoon of the 29th. Barnegat’s executive officer visited Venetia on the morning of the 31st presumably the topic of conversation was voyage repairs, for that afternoon the “exec” returned to the ship with an officer from Prometheus (Repair Ship No. 2). On New Year’s Day, 1918, Ensign John Alexander, USNRF, was detached from Venetia with orders to command Barnegat.


Venetia later transferred foodstuffs to Barnegat via Prometheus’s motor sailer on 5 January, the day that the tug quit the dockyard to anchor in Great Sound. More conferences between commanding officers ensued, probably dealing with the next leg of the voyage, that commenced as the flotilla took departure on 7 January 1918 for the Azores. Forming a line of divisions with Venetia in the lead, again towing SC-67 Nokomis and Galatea (SP-714) followed, as did Penobscot (Id. No. 982), Nahant (Id. No. 1250) and Concord (Id. No.773) Barnegat and Gypsum Queen brought up the rear.


By the time that Barnegat reached Punta Delgada, Azores, in late January, plans were being broached for her future employment. Vice Admiral William S. Sims, Commander, U.S. Naval Forces in European Waters, suggested to the Chief of Naval Operations that the majority of vessels assigned to the western bases be tugs. Consequently, he contemplated sending, about 25 January, Barnegat (among other vessels) to the French coast to base at Brest.

She left the dockyard on 5 January and the flotilla sortied for the Azores two days later. The convoy reached Punta Delgada late in the month, and Barnegat operated in and around that island group into the spring. Highlights of her Azores duty were a run to Horta, Fayal, to tow French submarine chaser SC 28 to Punta Delgada and a cruise in nearby waters to search for the troopship Hancock. Barnegat, with Gypsum Queen and two French subchasers, cleared the Azores early in the spring and proceeded to France. Upon their arrival at Brest on 23 April 1918, Barnegat and Gypsum Queen were assigned to Division 9, Patrol Force.


Barnegat operated with that organization through the Armistice, towing vessels that ranged from lighters to battleships and transports. Continuing to operate out of Brest after the fighting ended, she added work as a dispatch vessel and as a passenger ferry to her duties as a tug. Toward the end of her service in Europe, she embarked a party of motion picture photographers on 7 August to film the gigantic transport Leviathan.


Barnegat got underway on 24 September 1919 in company with Bella (Id. No. 2211) and Nahant, bound for the Azores. However, less than 24 hours out, she accidentally rammed and holed Nahant. Then she and Bella stood by their damaged consort until they escorted her back to Brest.


While she waited for Nahant to complete repairs, Barnegat conducted harbor operations through the first fortnight of October. The same trio again left French waters on 15 October. After a brief stop at Punta Delgada, they encountered heavy seas and gale-force winds. Experiencing engine difficulties in the predawn darkness of 3 November, the tug radioed her plight to Bella and bridled her bow for towing. Nahant passed a hawser to the tug and Barnegat remained under tow until late the next afternoon when she was again able to proceed under her own power. A few days later, Nahant suffered propulsion difficulties and Barnegat closely accompanied her to Bermuda. They got underway once more on 24 November and reached Norfolk four days later.


The second ship to be so named by the U.S. Navy, Galatea was a fresh water yacht built in 1914 by Pusey and Jones of Wilmington, Delaware purchased by the Navy 14 July 1917 at Detroit, Michigan, from E. L. Ford, Grosse Pointe Farms, Michigan, and commissioned at Detroit 25 August 1917, Lt. Comdr. O. T. McClurg, USNRF, in command.

Galatea departed Detroit 25 August 1917 for the Boston Navy Yard where she decommissioned 26 September for conversion to an armed patrol craft. She recommissioned 16 November 1917, Lt. H. D. Hinckley, USCG, in command. Next proceeding to Philadelphia, Pennsylvania, she sailed from there for the Azores 15 December 1917 with French Submarine Chaser 314 in tow.

Proceeding by way of Bermuda, Galatea arrived Ponta Delgada, Azores, 22 January 1918, racked and strained by the towing of the submarine chaser. Damage required repairs until May 1919 when she began service as an interisland transport in the Azores.

She carried the American Consul from Ponta Delgada for official calls on the governors of Horta, Fayal and Angra, Terceira, returning to her base in time to honor Navy Seaplane NC-3 on 19 May, and Navy Seaplane NC-4 on 20 May, as they arrived in Ponta Delgada on the historic first transoceanic flight.


Assista o vídeo: Identity V - Скульптор Галатея. Первый геймплей Sculptor - Galatea (Janeiro 2022).